Helkama Velox

Kevään sähköisimmät uutuuspyörät rullaavat kauppoihin

Helkaman tuore TE8-sähköpyörä tarjoaa sujuvaa ajoa sähäkässä paketissa. Lisäksi yritys tuo markkinoille kaksi edullisemman hintaluokan sähköpyörää, E3- ja CE3-mallit. Virtaviivaiset uutuudet kurvaavat markkinoille maaliskuussa. Helkaman sähköpyöräperhe täydentyy uudella Suomessa valmistetulla TE8-mallilla, joka on täysin varusteltu Helkama-malliston lippulaiva. – Sähköpyörien suosio Suomessa kasvaa rajusti, ja halusimme vastata kysyntään tuomalla markkinoille uusia pyörämalleja. TE8-mallissa on kahdeksan Shimanon Di2-teknologiaan perustuvaa, sähköllä toimivaa vaihdetta, kertoo Helkaman toimitusjohtaja Jari Elamo. Mallimerkintä TE tulee sanoista Trekking Electric, eli pyörä soveltuu hyvin retki- ja työmatka-ajoon. Sähkövaihteiden lisäksi TE8-mallissa on tyylikäs alumiinirunko ja hydrauliset levyjarrut. Sähköpyörät saavuttivat jalansijaa Suomessa etenkin viime vuoden aikana, ja odotettavissa on, että sama trendi jatkuu. Sähköpyörä on monipuolinen menopeli, jolla on helppo taittaa vaikkapa työmatkat ilman hikisiä kainaloita. – TE8-pyörällä huristelu sujuu kevyesti ajoa avustavan Shimanon sähkömoottorin ansiosta. Pyörällä voi tehdä pitkiäkin lenkkejä, sillä akun kesto riittää jopa 150 kilometrin matkoille, Elamo kertoo. Uudessa TE8-sähköpyörämallissa on Li-ion 504 Wh -akku, jonka lataus tyhjästä…

HKL, Pyöräily

Pyörän ja joukkoliikenteen yhdistäminen helpommaksi

Pyörä ja joukkoliikenne ovat kätevä pari arjen matkoilla. Pyörällä voi polkaista liityntäparkkiin ja jatkaa matkaa julkisilla. Joskus voi tulla tarve ottaa pyörä mukaan joukkoliikennevälineeseen. HSL:n metro- ja lähijunaliikenteessä se on mahdollista. HSL merkitsee kevätkauden aikana pisteviivapyörällä ne metro- ja lähijunien ovet, joista pyörän kanssa on kätevintä kulkea. Metrossa vaunujen merkinnät ovat jo käynnistyneet yhteistyössä HKL:n kanssa. ”Pyörän kanssa kulkeminen helpottuu, kun näkee selkeämmin, mistä ovesta pyörän kanssa kannattaa mennä. Kun oikean oven löytää nopeasti, metron tai junan kulku ei viivästy,” toteaa HSL:n johtava asiakasohjelmasuunnittelija Tarja Jääskeläinen. Merkinnät lisätään niihin metrojuniin, joissa on avarampi eteistila eli M200- ja M300-mallisiin metrojuniin. Samaan eteistilaan sopivat parhaiten myös pyörätuolit ja lastenvaunut. Merkintöjä parannetaan myös näiden osalta. ”Erityisesti lyhyen vuorovälin metroliikenteessä näkyvät merkinnät nopeuttavat matkustajien liikkumista, mikä helpottaa metron sujuvaa liikennöintiä. Haluamme kannustaa joukkoliikenteen ja pyöräilyn yhteensovittamiseen: muita keinoja siihen ovat esimerkiksi pyöräilyn liityntäpysäköinnin kehittäminen sekä kesäaikaan käytössä olevat kaupunkipyörät”, kertoo HKL:n palvelukehitys- ja viestintäpäällikkö…

Pyöräily

96 prosenttia turkulaisista kannattaa pyöräilyn edistämistä

Turussa toteutetun tuoreen pyöräilybarometrin mukaan asukkaista 96 prosenttia tukee pyöräilyn edistämistä Turussa. Ensimmäistä kertaa tehdyssä pyöräilybarometrissa selvitettiin asukkaiden asennetta pyöräilyn edistämiseen sekä pyöräilevien asukkaiden mielipiteitä pyöräilyolosuhteista ja pyöräilyn laadusta Turussa. Erityisen kiinnostuksen kohteena oli talvipyöräily. Turku saa asukkailta vahvan tuen tavoitteelleen edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Lähes kaikki (96 %) suhtautuu myönteisesti pyöräilyn edistämiseen. Turussa pyöräillään paljon, barometrin mukaan 63 % aikuisväestöstä pyöräilee kesäisin vähintään kerran viikossa ja jopa 74 % ainakin joskus.  Turussa liikutaan pyörällä myös talvella. Talvella asukkaista pyöräilee 23 prosenttia, kun sama luku Helsingissä on 11 prosenttia (2016). Vuodenajasta riippumatta lumettomana ja jäättömänä aikana 43 % turkulaisista pyöräilee. Pyöräilijä haluaa liikkua sujuvasti paikasta toiseen, sillä yleisin pyöräilymatkan tarkoitus on työ- tai opiskelumatka ja tärkein syy valita pyöräily liikkumistavaksi on sen kätevyys niin kesällä kuin talvellakin. Työ- tai opiskelumatkojen osuus ja liikkumismuodon kätevyys kuitenkin vielä korostuvat talviaikaan. Turussa pyöräillään kaikissa tuloryhmissä ja koulutusluokissa. Polkupyörä täydentää myös hyvin muita…

Helkama Velox, Jopo

Kultainen jopo tuo säihkettä joulupakettiin

Suomalainen design-klassikko jopo sonnustautuu vuodenvaihteen juhlien kunniaksi aina yhtä häikäisevään kultaan. 24 karaatin kullalla Suomessa käsityönä päällystetty jopo on oiva joululahjavinkki pyöräharrastajalle tai kullalle, jolla on jo kaikkea. Erikoisjopon ostaminen on myös kultainen teko, sillä jokaisesta kultaisesta joposta lahjoitetaan 990 € Syöpäsairaiden Lasten Tutkimus- ja Tukisäätiö SYLVAlle. Tämän joulun häikäisevin joululahjavinkki on kultainen jopo, jonka pintakäsittely on tehty elektrolyyttikultauksella. Suomessa valmistettu jopo käy turkulaisessa Niklaamo Rautiossa alkalisessa kylvyssä, jonka ansiosta se saa upean tasaisen ja kiiltävän kultaisen pinnoitteen. Erikoisjopon kultaus on 24 karaattia ja pinnoitteella riittää paksuutta 3 mikronia. Kulta-jopon saa omakseen 3 990 euron hintaan, ja sitä myydään ainoastaan jopon omassa verkkokaupassa www.joposhop.fi – Ensimmäinen kultainen jopo valmistettiin merkkipäivän kunniaksi, jolloin valmistimme 400 000. jopon. Se herätti niin paljon kiinnostusta, että päätimme tuoda erikoismallin myös rajoitetuksi ajaksi myyntiin. Suomen lisäksi tähyilemme kultaisella jopolla muun muassa Venäjän ja Lähi-idän markkinoille, Helkama Velox Oy:n toimitusjohtaja Jari Elamo kertoo. Kultainen jopo on saanut partnerikseen…

Pyöräily

Helsingin pyöräliikenne on edelleen kasvussa

Pyöräilijöitä Pohjoisrannassa. Kuva: Jussi Hellsten Pyöräliikenne on kasvanut edelleen vuoden 2015 tasosta Helsingissä. Konelaskentapisteistä saatujen tulosten mukaan pyöräily kasvoi tammi–syyskuussa kymmenen prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta. Vilkkain pyöräreitti oli Lauttasaaren sillalla, jossa ajoi kesän arkipäivinä keskimäärin noin 5 600 pyöräilijää. Toiseksi vilkkain paikka oli Pitkäsilta, jonka ylitti keskimäärin 4 900 pyöräilijää vuorokaudessa. Baanalla kulki keskimäärin 4 600 pyöräilijää. Suurin pudotus laskurin havaitsemissa pyöräilijämäärissä nähtiin Pasilassa, jossa Keski-Pasilan rakennustyöt aiheuttivat liikenteen poikkeusjärjestelyjä. Vaikka pyörällä tehtyjen matkojen määrä Helsingissä on kasvanut, on pyöräilyn osuus kaikista matkoista pysynyt ennallaan kymmenessä prosentissa, sillä myös muilla kulkumuodoilla tehtyjen matkojen määrä on noussut. Helsingin tavoitteena on nostaa pyörällä tehtyjen matkojen osuus 15 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. – Jotta 15 prosentin tavoitteeseen päästään, tulee pyörätieverkon kattavuuden lisäksi parantaa erityisesti pyöräpysäköinnin laatua ja määrää sekä työmaa-aikaisten liikennejärjestelyiden sujuvuutta, toteaa Helsingin pyöräilykoordinaattori Reetta Keisanen. Pyöräpysäköinnin turvallisuuden parantaminen ja kattavampi väylästö olivat asiat, jotka nousivat tärkeimpinä esiin, kun kaupunkilaisilta kysyttiin Pyöräilybarometri…

Kirjallisuus

Ranskan ympäriajon historia kirjana

Tour de France eli Ranskan ympäriajo järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1903. Yksi Ranskan ympäriajon suursuosion syistä on kilpailun ääretön rankkuus. Ajajat joutuvat armottomaan rääkkiin kilpaillessaan toisiaan ja luonnon asettamia rajoja vastaan. Ei ole ihme, että Ranskan ympäriajo on synnyttänyt urheiluhistorian suurimpia legendoja. – Sankaruuden vastapainoksi Ranskan ympäriajossa on nähty luultavasti enemmän skandaaleita kuin missään muussa urheilutapahtumassa. Ranskan ympäriajo on horjunut skandaaleissa, mutta sen valtava suosio on säilynyt. Oman mausteensa kilpailuun ovat tuoneet suomalaisajajat: Joona Laukka, Kjell Carlström, Jussi Veikkanen ja suomalaissyntyinen Charles Wegelius, kirjan kirjoittaja Tapio Keskitalo toteaa. Tour de France – enemmän kuin pyöräilykilpailu -kirja on suunnattu kaikille Ranskan ympäriajosta, pyöräilystä, urheilusta ja suurista tarinoista kiinnostuneille. Vetävästi kirjoitettu teos esittelee yli satavuotiaan urheilumammutin historian, nykyhetken, suurimmat sankarit, katkerimmat takaiskut ja ikimuistoisimmat sattumukset. Samalla se on kurkistus tähtiloiston taakse ammattipyöräilyn usein raadolliseen ja armottomaan maailmaan. – Kirja on kunnianosoitus ääretöntä päättäväisyyttä, kunnianhimoa ja suuria uhrauksia tehneille urheilijoille, mutta se ei…

Pyöräily

Marraskuu on pyöräilyn karu kuukausi – oikeilla varusteilla pysyt pystyssä

Marraskuu on petollinen kuukausi pyöräilijöille, Ifin vahinkotilastoista ilmenee. Pimeys, märät lehdet, sohjo ja liukkaus voivat tehdä pyörätiestä temppuradan, jossa pystyssä pysyminen vaatii malttia ja oikeanlaisia varusteita. Marraskuu on pyöräilyvahinkojen huippukuukausi. Silloin pyöräilijöitä loukkaantuu lukumääräisesti eniten, huolimatta siitä, että pyöräilijöitä on liikenteessä huomattavasti vähemmän kuin suosituimpina pyöräilykuukausina. Tiedot perustuvat Ifin analyysiin yli 10 000 työmatkalla sattuneesta pyöräilytapaturmasta. – Tilastojen valossa marraskuu on karu. Pyöräilijän kannattaa satsata valoihin sekä nastarenkaisiin ja totuttautua siihen, että matkantekoon menee nyt enemmän aikaa kuin kesäkeleillä. Pyörää ei ole kuitenkaan syytä siirtää varikolle, vaan oikeat varusteet auttavat pysymään pystyssä myös haastavilla keleillä, korvausjohtaja Anssi Ranta Ifistä kertoo. Autoilijoiden kannattaa muistaa, että pyöriä on liikenteessä vuoden ympäri. – Pyöräilijöille on nyt hyvä antaa enemmän tilaa liikenteessä ja varautua itsekin normaalia pidempiin jarrutusmatkoihin, Ranta sanoo. Ifin tilastojen mukaan joka neljäs työmatkalla pyöräillessä loukkaantuva on 47–60-vuotias nainen. Kokonaisuudessaan kaksi kolmesta pyöräilytapaturmasta sattuu naisille. Vinkit talvipyöräilyyn: Hanki pyörään valo. Sitä vaatii…

HKL, Kaupunkipyörät

Kaupunkipyörät korjataan pian talviteloille – uusi kausi starttaa toukokuussa

Kaupunkipyörillä on tehty yli 400 000 matkaa ja ajettu yli 700 000 kilometriä. Kuva: Lauri Eriksson HSL Kaupunkipyörien ensimmäinen kausi on päättymässä. Pyörillä voi polkea vielä 31.10., jonka jälkeen pyörät ja asemat korjataan varastoon odottamaan seuraavan kauden starttia toukokuussa 2017. Kaupunkipyörien käyttöönotto sujui ensimmäisenä vuonna hienosti: pyörillä on tehty yli 400 000 matkaa ja ajettu yli 700 000 kilometriä. HKL, HSL ja kumppanit haluavat kiittää kaikkia kaupunkipyöräasiakkaita ja toivottaa heidät tervetulleeksi käyttämään entistä laajempaa kaupunkipyöräpalvelua ensi vuonna. Rekisteröinti aukeaa huhtikuussa 2017. Nykyisiin kausitilaajiin ollaan yhteydessä keväällä ja heille tarjotaan uutta kautta myös ensi vuodelle. ”Kaupunkipyörä-hankkeessa on ollut välillä mutkia matkassa, mutta Helsingin kaupungilla on ollut vahva tahto saada pyörät kaupunkiin. Hanke on osoitus myös siitä, miten monen toimijan tiiviillä yhteistyöllä on saatu yhteistä hyvää aikaan kaupunkilaisten ja kaupungissa liikkujien iloksi. Kävely, pyörä- ja joukkoliikenne ovat parhaita tapoja kaupungissa kulkemiseen”, HSL:n johtava liikkumisen ohjauksen asiantuntija Tarja Jääskeläinen kertoo. Kaupunkipyörän käyttäjäksi rekisteröidytään…

Kaupunkipyörät

YKSI ELÄMÄ -TERVEYSTALKOOT PALKITSI HELSINGIN KAUPUNKIPYÖRÄT

Aivoliiton, Diabetesliiton ja Sydänliiton yhteiset Yksi elämä -terveystalkoot on palkinnut Helsingin kaupunkipyörät Terveystalkoot-palkinnolla. Helsingin kaupungin liikennelaitokselle ja kaikille muillekin kaupunkipyöriä edistäville toimijoille osoitettu palkinto on kiitoksenosoitus terveyden edistämisestä ja terveellisten valintojen helpottamisesta. – Me olemme kutsuneet kaikki suomalaiset terveystalkoisiin. Teemme suomalaisista terveemmän kansan yhdessä, ja jokainen voi kantaa kortensa kekoon. Kaupunkipyörät ovat tästä oiva osoitus, iloitsee Yksi elämän viestintäpäällikkö Eija Seppänen . Terveysvaikutukset ovatkin olleet yksi pyöräilyinvestointien pääargumenteista. – Kaupunkipyörät tuottavat liikenteellisiä hyötyjä ja hyvää kaupunkiympäristöä. Ne tuottavat myös lisähyötyjä kaupungille sitä kautta, että ihmisten terveys ja hyvinvointi paranevat, kertoo HKL:n infra- ja kalustoyksikön johtaja Artturi Lähdetie . Investointi pyöräilyyn onkin siis kannattavaa terveyden lisäksi myös taloudellisesti. Helsingin kaupunki on laskenut, että sijoitus pyöräilyyn maksaa itsensä noin 8-kertaisena takaisin, kun aikaa säästyy ja ihmiset liikkuvat enemmän. Kaupunkilaiset ovat ottaneet pyörät omakseen: yhdellä pyörällä tehdään päivässä keskimäärin kuusi matkaa. Käyttäjämäärät ovat kansainvälisesti onnistuneella tasolla. Ensi vuonna järjestelmä laajenee 150 aseman ja…

HKL, Kaupunkipyörät

Kaupunkipyöräsuunnitelmaa kommentoitiin vilkkaasti

Kaupunkilaiset vastasivat kesällä innokkaasti verkkokyselyyn, jossa sai ottaa kantaa Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän laajentamissuunnitelmaan. Yli 1 300 henkeä kertoi näkemyksensä siitä, minne uusia pyöräasemia pitäisi sijoittaa. Uusia pyöräasemia toivottiin laajasti eri puolille Helsinkiä, mutta erityisen paljon toiveita osui Hernesaarenrantaan sekä Pasilan, Käpylän ja Huopalahden juna-asemille. Kyselyn pohjana olleessa suunnitelmaluonnoksessa näistä paikoista pyöräasemia oli sijoitettu vain Pasilan asemalle. – Muokkaamme suunnitelmaa vastausten perusteella. Muun muassa Hernesaarenrantaan tarkastellaan uuden pyöräaseman paikkaa. Myös Käpylän juna-aseman ympäristöä tarkastellaan uudelleen. Asukkaiden paikallistuntemus auttaa kaikkien pyöräasemien tarkemman sijainnin suunnittelussa, kertoo pyöräilykoordinaattori Reetta Keisanen Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastosta. Kaupunkipyöräpalvelu laajenee ensi vuonna ulottumaan Munkkiniemeen, Pasilaan ja Käpylään asti. Laajenemisen myötä kaupunkipyörien ja pyöräasemien määrä kolminkertaistuu, jolloin järjestelmä käsittää 1 500 pyörää ja 150 asemaa. Tarkempi suunnitelma uusien asemien sijainnista valmistuu vuodenvaihteessa. Kaupunkipyöräkyselyn tulokset