Pyöräily

Vuoden pyörissä älyä ja nuoruutta

Vuoden urheilupyörä Tunturi e260 saa teininkin liikkeelle Pyöräliiton tavallisista pyöräilijöistä koostunut raati valitsi jälleen vuoden urheilu- ja arkipyörät. Voittajat julkistettiin tänään GoExpo -messuilla Helsingissä. “Jo toista kertaa molemmat Vuoden pyörät ovat sähköavusteisia pyöriä. Sähköpyörät ovatkin yleistymässä vauhdilla ja niiden tarjonta on erittäin monipuolista kaupunkipyöristä maantiepyöriin”, toteaa Pyöräliiton puheenjohtaja Janne Takala. “Sähköavusteiset pyörät käyvät automatkojen korvaajaksi jopa 20 kilometrin työmatkoille. 80 % suomalaisten automatkoista on alle 20 kilometrin pituisia, joten sähköpyörä on monelle erinomainen ratkaisu päästöttömien arkimatkojen tekoon”, Takala vinkkaa. Vuoden 2020 arkipyörä Cresent ELLIE on markkinoiden turvallisin ja älykkäin Cresent ELIE näyttää perinteisen tyylikkäältä sähköavusteiselta kaupunkipyörältä, mutta kätkee sisäänsä ennennäkemättömiä turvallisuusominaisuuksia. Koppla -järjestelmään kuuluvat mm. lukkiutumaton etujarru, varkaudenesto ja automaattisesti onnettomuuksista ilmoittava älyjärjestelmä. Vastaavia ominaisuuksia on totuttu näkemään vain autoissa, mutta nyt Cresent tuo ne kaupunkipyörään. Pyörän GPS-paikannusjärjestelmä takaa, ettei pyörän varastaja pääse pälkähästä. Pyörän omistaja saa välittömästi tiedon älypuhelimeensa, jos pyörää liikutetaan sen ollessa pysäköitynä ja varastettu pyörä on helppo…

Sähköpyörät

Crescentin uusi ABS-jarrulla varustettu sähköpyörä mullistaa pyöräilyn turvallisuuden

Sähköpyöräily kasvattaa suosiotaan Suomessa. Ruotsalaisen pyörävalmistaja Crescentin uusi älykäs ja turvallisuusominaisuuksilla varustettu sähköpyörä lanseerattiin kuluttajille ensimmäisenä maailmassa GoExpo-messuilla Helsingissä 28.2.2020. Vaivattoman ja ympäristöystävällisen sähköpyöräilyn suosio on kasvanut merkittävästi viime vuosina. Kovasta kasvusta huolimatta sähköpyörämarkkinalla on Suomessa vielä selvä kasvunvara verrattuna sähköpyöräilyn edelläkävijämaihin kuten Saksaan, Hollantiin ja Ruotsiin. Esimerkiksi Ruotsissa myytiin pelkästään vuonna 2018 yli 100 000 sähköpyörää. – Sähköpyöräilyn suosio perustuu moneen tekijään. Pyörillä voi liikkua vaivattomasti jopa kymmenien kilometrien työmatkoja tai tehdä arkiliikkumisesta matkasta ja olosuhteista riippumatta vaivatonta. Kehittyneen akku- ja järjestelmäteknologian myötä sähköpyörän käyttö on helppoa ja vaivatonta, kertoo Cycleurope Finland Oy:n toimitusjohtaja Jari Elamo. Ympäristöystävällisenä ja käytännössä päästöttömänä kulkuneuvona sähköpyörä sopii myös osaksi monen kaupungin ja kuluttajan liikennejärjestelmää ja kulkuneuvovaihtoehtoja. ABS parantaa sähköpyöräilyn turvallisuutta 58 prosenttia kaikista sähköpyöriin liittyvistä onnettomuuksista tapahtuu jarrutuksen yhteydessä. Onnettomuuksien syynä on usein, että tavallista polkupyörää painavampi sähköpyörä menettää kovan jarrutuksen yhteydessä pidon alustastaan, mikä johtaa pyöräilijän tasapainon menettämiseen. Crescent lanseeraa uudessa Ellie-sähköpyörässään turvallisuutta merkittävästi…

Maastopyöräily

Ruka-Kuusamo investoi miljoonan maastopyöräilyn kehittämiseen

Kuusamon kaupunki investoi Maaseuturahaston avulla Suomen laajimpaan ja monipuolisimpaan maastopyöräilykohteeseen miljoona euroa. Ruka Bike Parkin rakentaminen käynnistyy ensi kesänä ja valmista on kesällä 2021. Ruka-Kuusamon alueella on jo nyt hyvät mahdollisuudet pyöräilyn harrastamiseen, mutta puolentoista vuoden päästä maastopyöräilijät saavat nauttia Suomen mittakaavassa ainutlaatuisesta maastopyöräilyinfrasta. Luvassa on kymmenkunta uutta maastopyöräily- ja alamäkiajoreittiä sekä teknisiä harjoitteluratoja, joista ensimmäiset valmistuvat jo kesäkauden 2020 aikana. – Rakennamme maastopyöräilystä Rukalle uutta kesäistä vetovoimatekijää. Matkailun ympärivuotisuuden kehittäminen on tärkeää, sillä siten voimme edistää alueen elinvoimaa, varjella työpaikkoja ja säilyttää paikalliset palvelut. Tässä olemme tehneet loistavaa yhteistyötä Kuusamon kaupungin kanssa. Koska talven käyttöaste on jo korkea, kestävä tapa kehittää alueen matkailua on panostaa kesään, jolloin on tilaa ja palvelukapasiteettiä vapaana, tähdentää Ruka-Kuusamo Matkailu ry:n toimitusjohtaja Mats Lindfors. Ruka-Kuusamo Matkailu ry:n tavoite on tuplata kesämatkailijoiden määrä vuodesta 2018 vuoteen 2025. – Maastopyöräily on maailmalla iso trendi, ja koska meillä on jo nyt 180 kilometriä pyöräilyreittejä, on luontevaa satsata infran…

Kaupunkipyörät

Kaupunkipyörähanke on osa Lahden kunnianhimoisia ilmastotavoitteita

Vuoden alussa Lahdessa aloitettiin kaupunkipyöräjärjestelmän suunnittelu. Se on osa kaupungin kestävän ja vähähiilisen liikkumisen tavoitteita. Euroopan tulevassa ympäristöpääkaupungissa ollaankin jo pitkällä konkreettisissa ilmastoteoissa. Lahdessa alettiin pohtia kaupunkipyöräjärjestelmän mahdollisuuksia muutama vuosi sitten. ”Jäimme kuitenkin seuraamaan, miten hankkeet kehittyvät muissa kaupungeissa ja trendi lähtee liikkeelle”, kertoo Lahden kestävän liikkumisen projektipäällikkö Anna Huttunen. Asiassa aktivoiduttiin uudelleen, kun Lahdessa käynnistyi kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma. ”Sen yhtenä toimenpiteenä on kaupunkipyöräjärjestelmän lanseeraaminen.” Suomen ensimmäinen Euroopan ympäristöpääkaupunki Kaupunkipyörät ovat osa Lahden tavoitetta saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2025 mennessä ja kasvattaa kestävien kulkumuotojen osuutta yli 50 prosenttiin 2030 mennessä. Kivihiilen käyttö lopetettiin jo vuosi sitten. Kaupungin edelläkävijyydestä kertoo, että Lahti on Suomen ensimmäinen Euroopan ympäristöpääkaupunki vuonna 2021. ”Tuskinpa olisimme saaneet titteliä, jos meillä ei olisi visioita kestävän liikkumisen kehittämisestä”, toteaa Lahden kaupungin maankäytön johtaja Petri Honkanen. Hänen mukaansa pyöräilyn, kävelyn ja joukkoliikenteen edistäminen näkyy Lahdessa myös kaavoituksessa. ”Jatkuva yleiskaava mahdollistaa nopeat poliittiset linjaukset, joita kestävän liikkumisen kehittäminen käytännössä vaatii.” Viime vuonna Lahdessa…

Kaupunkipyörät, Kuluttajavirasto

:Kuluttajavirasto: Kaupunkipyörien palautukset takkuilivat – palveluntarjoaja ei voi väistää vastuutaan

Monille kaupunkipyörien käyttäjille aiheutui ongelmia viime vuonna Helsingissä ja Espoossa, kun epäonnistuneesta pyörän palautuksesta rapsahti 80 euron viivästysmaksu. Moni ilmoitti ongelmista myös kuluttaja-asiamiehelle ja kuluttajaneuvontaan. Kuluttaja-asiamies on tarkastellut palvelun käyttöehtojen ja sopimuskäytäntöjen kohtuullisuutta useasta näkökulmasta ja vaatinut näihin muutoksia. Ongelmia syntyi, kun pyörien palautusjärjestelmä ei ollut rekisteröinyt pyörien palautuksia ja seurauksena käyttäjän maksukortilta veloitettiin muutaman vuorokauden sisällä 80 euron viivästysmaksu. Kuluttajat kertoivat ongelmatilanteissa tyypillisesti yrittäneensä tavoittaa kaupunkipyöräpalvelun asiakaspalvelua puhelimitse ja sähköpostitse, mutta yhteyden saaminen oli hyvin hankalaa. Kaupunkipyöräpalvelun palveluntuottajia ja kuluttajien sopimuskumppaneita ovat Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos (HKL) ja Espoon kaupunki, kun taas palvelun toimittaa ja sen käytännön toteutuksesta huolehtii alihankkija CityBike Finland Oy. Vastuuta ei voi sysätä alihankkijalle HKL ja Espoon kaupunki esittivät vastauksissaan kuluttaja-asiamiehelle, että pääasiallinen virhe- ja vahingonkorvausvastuu kaupunkipyöräjärjestelmästä suhteessa kuluttajaan kuului palveluntuottajien sijaan näiden alihankkijalle CityBike Finlandille. ”Tällainen näkemys on yleisten sopimusoikeudellisten periaatteiden ja kuluttajansuojalain säännösten vastainen sekä kuluttajan kannalta kohtuuton. Elinkeinonharjoittaja ei voi suhteessa kuluttajaan delegoida…

Kaupunkipyörät

:KUOPION KAUPUNKI: Vilkku-fillariperhe kasvaa pyöräilykaudeksi 2020

Kuopion kaupunki hankkii tulevalle pyöräilykaudelle 100 uutta Vilkku-fillaria. Suosittuja Vilkku-fillareita tulee olemaan tulevana kesänä yhteensä 250 kappaletta. Myös kaupunkipyöräasemien sijainteja suunnitellaan kevään aikana. Lisäksi Vilkku-fillarien käyttöä halutaan monipuolistaa uudistamalla käyttöoikeusvalikoimaa ja ottamalla käyttöön minuuttitaksa. Kaupunkirakennelautakunnan kokouksessa 22.1. päätettiin Vilkku-fillareiden lisähankinnasta sekä uudesta käyttöoikeusvalikoimasta, jolla mahdollistetaan Vilkku-fillareiden entistä monipuolisempi käyttö. Erityisesti opiskelijoilta on tullut toiveita 3 kuukauden käyttöoikeudesta, minkä kaupunkirakennelautakunta päätti ottaa käyttöön. Kolmen kuukauden käyttöoikeuden hinnaksi asetettiin 40 euroa. Myös kertamaksua on toivottu paljon, jolle kaupunkirakennelautakunta tarjoaa ratkaisuksi minuuttitaksaa: 3,3 senttiä minuutilta. Kaupunkipyörätilille tulee kuitenkin aina ladata vähintään 1 euro. Minuuttitaksan myötä rekisteröitymisen voi tehdä etukäteen. Koko pyöräilykauden käyttöoikeusmaksu tulevalle kesälle 2020 on 60 euroa. Ensimmäisen kesän perusteella toiveita uusista kaupunkipyöräasemista on saatu myös paljon. Asemaverkostoa tarkastellaan kevään 2020 aikana, mutta uusia asemia suunnitellaan maltillisesti. Tavoitteena on, että kaupunkipyöräjärjestelmä palvelee noin viiden kilometrin säteellä torilta.

Poliisi

:HELSINKI: Poliisi tehostaa valvontaa hankkimalla sähköavusteiset polkupyörät

Kokeilussa on mukana kaksi sähköavusteista pyörämallia, joista toinen on leveärenkainen. Pyörissä on 250 W moottori, joka tuottaa 60 – 70 Nm väännön, sekä 504 kWh litiumioniakku. Sähköavusteisilla polkupyörillä liikuttaessa noudatetaan polkupyöriä koskevia liikennesääntöjä. Helsingin poliisilaitos vakinaistaa kevyen liikenteen tehostetun valvonnan pysyväksi toimintamalliksi ja kehittää valvontaa ottamalla käyttöön sähköavusteiset polkupyörät. Polkupyörät hankitaan ja varustellaan talven aikana. Kyseessä on Poliisihallituksen hyväksymä vuoden mittainen kokeilu, jossa selvitetään samalla sähköavusteisten polkupyörien soveltuvuus poliisin valvontavälineiksi. – Sähköavusteisilla polkupyörillä haetaan valvontaryhmälle parempaa liikkumiskykyä ja tuodaan valvova viranomainen samalle viivalla muiden sähköisillä liikkumisvälineillä kulkevien kanssa, sanoo ylikomisario Jarkko Lehtinen Helsingin poliisilaitokselta. – Uudet sähköavusteiset polkupyörät tulevat näkyvästi poliisin väritykseen ja selvitämme myös hälytysvalojen asentamista niihin. Hälytysvalot lisäisivät merkittävästi sähköpyörien käyttömahdollisuuksia, esimerkiksi liikennejärjestelyissä ja onnettomuuspaikoilla, Lehtinen sanoo. Valvonnasta tullaan tiedottamaan aktiivisesti Poliisi aikoo lisätä kevyen liikenteen valvontaa jatkossa. Tehostettua kevyen liikenteen valvontaa on määrä jatkaa ensi keväänä, kun lumet ovat sulaneet. Valvontaa keskitetään kevyen liikenteen “valtaväylille” ja väylien…

Talvipyöräily

Talvipyöräily on nastaa, kokeile vaikka

Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen Talvi haastaa pyörällä liikkuvan, mutta haasteet selätetään asianmukaisilla varusteilla, rauhallisella ajotavalla ja oman näkyvyyden varmistamisella. Oikeilla varusteilla ja asenteella talvikeleilläkin pyöräilystä pystyy nauttimaan. Säännöllinen ympärivuotinen pyöräily edistää myös erinomaisesti kuntoa ja terveyttä. Talvipyöräily yleistyy vauhdilla ja yhä useampi jatkaa pyöräilykautta myös talvella. Pyörällä liikkuessa saa hoidettua päivittäisen kuntoilun ja välttyy samalla ruuhkilta tai auton lasien raaputtamiselta. Talvipyöräilyn onnistumisessa avainasemassa on sekä polkupyörän että polkijan oikeanlainen varustus. Valot ja heijastimet varmistavat näkyvyyden Pyörän valot ja heijastimet on pidettävä puhtaina ja omaa näkyvyyttään pyöräilijä voi parantaa ajoasuun ja kypärään kiinnitetyillä heijastimilla tai huomioliivillä. Valojen ja heijastimien ohella kirkasvärinen ajoasu tai värikäs kypärä helpottavat pyöräilijän näkymistä hämärän ja pimeän aikana muille liikenteessä liikkujille. Pyörässä on oltava etuvalo pimeällä ajettaessa sekä etu-, taka- ja sivuheijastimet. Punainen takavalo tulee pakolliseksi varusteeksi 1.6.2020 alkaen ja sitä on suositeltavaa käyttää jo ennen sitä. Pyörään kiinnitetyn valaisimen sijasta voi käyttää myös ominaisuuksiltaan vastaavaa pyöräilijään kiinnitettyä…

Pyöräily

Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja käynnistyy jälleen – jaossa ensi vuonna pakollisiksi tulevia takavaloja

Jatketaan polkemista talvellakin! Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja järjestetään ensi viikolla jo viidennen kerran. Pyöräilytalvi-kampanja (18.–22.11.) kannustaa suomalaisia ympäri vuoden pyöräilyyn ja jakaa tänä vuonna tapahtumissaan ilmaiseksi takavaloja, jotka tulevat ensi vuonna Suomessa pakollisiksi. Ympärivuotinen pyöräily kasvattaa vuosi vuodelta suosiotaan Suomessa. Traficomin vastikään tekemä kysely osoittaa, että ympäri vuoden pyöräilyä suosii vastaajista jo 17 %, kun vuonna 2018 määrä oli 11 %. Pyöräliitto iloitsee suosion kasvusta. “Pyöräily talvella ole mitenkään erikoista tai vaativaa, kuten ei ole talvella käveleminenkään. Päinvastoin: pyöräily on nopein ja hauskin tapa liikkua myös lämpötilan pudottua ja päivien pimennyttyä”, sanoo Pyöräliiton erityisasiantuntija Martti Tulenheimo. Ensi viikolla järjestettävä Pyöräilytalvi-kampanja nostaa esille ympärivuotisen pyöräilyn iloa ja mutkattomuutta, mutta tuo esille myös takavalon tärkeyden. Tieliikennelaki on uudistumassa ja pyöräilijöiden takavalot tulevat pakollisiksi Suomessa kesällä 2020, mutta Pyöräliitto kannustaa ottamaan punaisen kissansilmän käyttöön saman tien. “Takavalon tarkoitus on, että muut liikenteessä huomaavat pyöräilijän hyvin. Etuvalon käyttö on muutamassa vuodessa lisääntynyt Suomessa merkittävästi, ja nyt on takavalon…

HKL, Kaupunkipyörät

:HKL: Kaupunkipyörien koko kaudeksi rekisteröityneitä yli 60 000

Kaupunkipyörillä pääsi tällä kaudella polkemaan yhä laajemmalle alueelle. Kausi päättyy 31.10. Kaupunkipyörillä ajettiin Helsingissä ja Espoossa yli 3,7 miljoonaa matkaa kaudella 2019. Viime vuonna matkoja poljettiin noin 3 miljoonaa. Kausikäyttäjiksi rekisteröityneitä oli 10 000 enemmän kuin edellisvuonna. Kaupunkipyöräkausi päättyy 31.10. Kaupunkipyöräkausi alkoi tänä vuonna Helsingissä ja Espoossa huhtikuussa. Helsingissä saatiin käyttöön 150 aseman ja 1 500 kaupunkipyörän lisäksi 88 uutta asemaa ja 880 uutta pyörää entistä laajemmalle alueelle. Keskimäärin Helsingissä poljettiin noin seitsemän matkaa per pyörä per päivä, Espoossa noin kolme. Viime vuonna Helsingissä ajettiin noin yhdeksän matkaa per pyörä per päivä. — On oikeastaan hyvä, että käyttöaste on hieman laskenut. Se kertoo siitä, että laajennus ja uudet pyörät ovat parantaneet kaupunkipyörien saatavuutta. Käytännössä niitä tilanteita, joissa asemalla ei ole ollut yhtään pyörää, on ollut vähemmän, kertoo HKL:n projektipäällikkö Samuli Mäkinen. – Espoon osalta olemme tyytyväisiä tämän kauden käyttöasteeseen. Luvut osoittavat, että espoolaiset ovat selvästi omaksuneet kaupunkipyörät liikennejärjestelmän osaksi ja…