Maastopyöräily

Metsähallitus vei maastopyöräreittejä älypuhelimeen

Metsähallituksen kartoitustyön tuloksena Rovaniemen lähialueelle on syntynyt kuusi uutta maastopyöräilyaluetta. Valtion monikäyttömetsissä sijaitsevat matalan kynnyksen reitit voi ladata ilmaiseksi älypuhelimeen netistä. Helppoa metsätietä, pehmeää suomaastoa sekä vauhdikkaita, kapeita neulaspolkuja. Rovaniemellä, Norvajärven pohjoispuolella sijaitseva Mottimetsän maastopyöräreitti tarjoaa lähes erämaista tunnelmaa vain puolen tunnin automatkan päässä kaupungista. Reitti on yksi kuudesta Metsähallituksen kartoittamista maastopyöräreiteistä, jotka kulkevat valtion monikäyttömetsissä Rovaniemen kaupungin alueella. Kartoitustyö on tehty kuluneen ja sitä edeltäneen kesän aikana. ”Kaikkinensa reittejä on noin 160 kilometriä. Lähtökohta on ollut edistää kaupunkilaisten lähiliikuntamahdollisuuksia valtion monikäyttömetsissä”, taustoittaa projektipäällikkö Ilkka Vaara Metsähallitus Metsätalous Oy:stä. Kesällä Metsähallituksen harjoittelija ajoi sähköavusteisella fat bike -pyörällä noin tuhat kilometriä sopivia maastopyöräkohteita kartoittaen. Rovaniemen lähiseudun reitit on ladattavissa gpx-tiedostona oman älypuhelimen karttasovellukseen tai GPS-laitteeseen Jälki.fi -palvelusta ja Rovaniemen palvelupiste Etiäisen nettisivulta. Maastopyöräreitit hyödyntävät kinttupolkuja, metsäautotien pohjia, koneuria ja muita maastossa jo olevia vakiintuneita kulkureittejä. Reiteillä jokainen liikkuja on vastuussa omasta turvallisuudestaan. ”Maastoon ei ole rakennettu opasteita, merkintöjä tai rakenteita. Siksi puhumme mieluummin maastopyörälenkeistä kuin…

CityBike Finland, Kaupunkipyörät

Espoon kaupunkipyörät toimittaa CityBike Finland Oy

Espoon kaupunkipyörien toimittajaksi on valittu CityBike Finland Oy. Asiasta päätti kilpailutuksen perusteella teknisen toimen johtaja Olli Isotalo 20.10.2017. CityBike Finland vastaa Espoon kaupunkipyöräjärjestelmän toteuttamisesta ja operoinnista. Sopimuskausi on kahdeksan vuotta, joten se kattaa pyöräilykaudet 2018–2025. Pyöräilykausi on 2.5.–31.10. Valittu toimija vastaa myös Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmästä, mikä mahdollistaa järjestelmien yhteensovittamisen. Tämä kuitenkin edellyttää vielä sopimusta HKL:n, CityBike Finlandin ja Espoon kesken. – Kaupunkipyörillä halutaan erityisesti parantaa joukkoliikenteen matkaketjujen sujuvuutta ja innostaa kaupunkilaisia pyöräilemään, sanoo kaupunkitekniikan johtaja Harri Tanska. – Lisäksi kaupunkipyöräjärjestelmä tukee kaupunginvaltuuston tavoitetta liikkuminen palveluna -konseptin edistämisestä. Tarjouksensa jätti määräaikaan mennessä kaksi toimittajaa. Valitun toimittajan tarjous oli Espoon saamista tarjouksista kokonaistaloudellisesti edullisempi. Tarjouksensa jätti lisäksi yhteenliittymä Suomen kaupunkiautot Oy, Tracetel SA ja Unicom Consulting Oy. Järjestelmästä kaupungille aiheutuvat kustannukset kahdeksan vuoden sopimuskauden aikana ovat 4 680 000 euroa, eli vuodessa 585 000 euroa. Järjestelmän kokonaiskustannukset ovat noin 10 000 000 euroa, josta yli puolet tulee katetuksi palveluntuottajan keräämillä mainostuloilla ulkomainoslaitteista ja pyörissä olevista mainoksista….

Kaupunkipyörät

Helsingistä maailman johtava pyöräilykaupunki? Kaupunkipyöräjärjestelmän käyttöluvut esitellään VeloFinlandissa

Kaupunkipyörien lainaukset asemittain vuonna 2017: suosituimmissa pisteissä lainauksia oli yli 33 000 tänä vuonna Sweco oli mukana Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän suunnittelussa, ja ensimmäisiä käyttökokemuksia tutkitaan ja analysoidaan nyt kaupunkisuunnittelun asiantuntijan lopputyössä. Alustavia tuloksia esitellään VeloFinland-tapahtumassa Tampereella. Swecon kaupunkisuunnittelija Mikko Raniselle kaupunkipyöräily on monella tavalla lähellä sydäntä. ”Osallistuminen Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän suunnitteluun innosti minut tekemään aiheesta myös graduni. Haluan tehdä kaupungeista parempia, elävämpiä ja kestävämpiä. Pikkuhiljaa olen uskaltautunut myös lisäämään omaa pyöräilyäni Helsingin keskustassa, ja tällä hetkellä pyöräilen omalla tai kaupunkipyörällä päivittäin.” Miten kaupunkipyöriä käytetään Helsingissä? Ranisen tutkimuksessa analysoidaan, miten Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmä toimii ja kuinka sitä on käytetty. ”Tarkoitus on etsiä säännönmukaisuuksia ja selvittää pyörien käytön vuorokausijakauma ja eri asemien käyttörakenne. Tiettyä asemaa saatetaan käyttää esimerkiksi pääasiassa aamuisin.” Seuraavaksi etsitään vastausta kysymykseen, miksi kaupunkipyöriä käytetään tietyllä tavalla. ”Kansainvälisten tutkimusten perusteella voi olettaa, että pyörien käytössä näkyy alueellista kasautumista esimerkiksi asuntojen, työpaikkojen ja julkisen liikenteen solmukohtien mukaan. Tulosten perusteella kuitenkin selviää, miten pyöriä käytetään erilaisissa ympäristöissä…