Pyöräily

Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja käynnistyy jälleen – jaossa ensi vuonna pakollisiksi tulevia takavaloja

Jatketaan polkemista talvellakin! Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja järjestetään ensi viikolla jo viidennen kerran. Pyöräilytalvi-kampanja (18.–22.11.) kannustaa suomalaisia ympäri vuoden pyöräilyyn ja jakaa tänä vuonna tapahtumissaan ilmaiseksi takavaloja, jotka tulevat ensi vuonna Suomessa pakollisiksi. Ympärivuotinen pyöräily kasvattaa vuosi vuodelta suosiotaan Suomessa. Traficomin vastikään tekemä kysely osoittaa, että ympäri vuoden pyöräilyä suosii vastaajista jo 17 %, kun vuonna 2018 määrä oli 11 %. Pyöräliitto iloitsee suosion kasvusta. “Pyöräily talvella ole mitenkään erikoista tai vaativaa, kuten ei ole talvella käveleminenkään. Päinvastoin: pyöräily on nopein ja hauskin tapa liikkua myös lämpötilan pudottua ja päivien pimennyttyä”, sanoo Pyöräliiton erityisasiantuntija Martti Tulenheimo. Ensi viikolla järjestettävä Pyöräilytalvi-kampanja nostaa esille ympärivuotisen pyöräilyn iloa ja mutkattomuutta, mutta tuo esille myös takavalon tärkeyden. Tieliikennelaki on uudistumassa ja pyöräilijöiden takavalot tulevat pakollisiksi Suomessa kesällä 2020, mutta Pyöräliitto kannustaa ottamaan punaisen kissansilmän käyttöön saman tien. “Takavalon tarkoitus on, että muut liikenteessä huomaavat pyöräilijän hyvin. Etuvalon käyttö on muutamassa vuodessa lisääntynyt Suomessa merkittävästi, ja nyt on takavalon…

Pyöräily

Pohjolan Liikenne ja Lohjan Liikuntakeskus Oy yhteistyöhön pyöräilyn edistämiseksi

Pohjolan Liikenteen edustajat Inka Honkanen ja Pekka Ruuska sekä Lohja Trails ry Manu Heikura Lohjan Liikuntakeskus Oy ja Pohjolan Liikenne ovat sopineet yhteistyöstä ensi kesänä 40-vuotisjuhliaan viettävän Lohjanjärven ympäripyöräilyn järjestämisessä. Samalla Pohjolan Liikenne tukee Lohjan tavoitetta tulla Suomen parhaaksi pyöräilykaupungiksi vuonna 2021. ”Ympäristöarvot ovat Pohjolan Liikenteen toiminnan ytimessä. Olemme esimerkiksi panostaneet merkittävästi päästöjen vähentämiseen ottamalla käyttöön sähköbusseja ja sähköisiä henkilöautoja pääkaupunkiseudulla. Onkin luonnollista hakea yhteistyötä toimijoiden kanssa, jotka jakavat kanssamme samat arvot. Pyöräilemällä ja suosimalla joukkoliikennettä on mahdollista vaikuttaa oman terveyden lisäksi myös päästöjen määrään. Yksityisautoilun vähentäminen on kaikkien yhteinen etu.”, kertoo kaupallinen päällikkö Pekka Ruuska Pohjolan Liikenteeltä. ”Pyöräily liikkumismuotona ja liikuntaharrastuksena elää vahvaa nousubuumia. Me Lohjalla haluamme olla kehityksessä edelläkävijöitä. Onkin hienoa, että saimme Pohjolan Liikenteen kaltaisen innovatiivisen kumppanin kehittämään tapahtumaa. Yhdessä heidän kanssa pystymme luomaan entistäkin houkuttelevamman pyöräilytapahtuman toukokuussa 2020.”, Lohjan Liikuntakeskuksen toimitusjohtaja Jukka Vienonen jatkaa. Lohjalla avattiin maastopyöräreitti lauantaina 5.10.2019. Uuden reitin avaamisen kunniaksi Pohjolan Liikenne lahjoitti maastopyöräilyn erikoisseura Lohja Trails…

Pyöräily

Pyöräily halutaan vaihtoehtoiseksi kulkumuodoksi Lappeenrannassa – pyöräilyn kehittäminen osaksi kestävän liikkumisen ohjelmaa

Pyöräilijöitä Huokaustensillalla_Arttu Muukkonen. Lappeenrannan kaupunki on laatinut kehittämisohjelman kaupungin pyöräilyn edistämiseksi. Tarkoituksena on tuoda pyöräily enemmän esille yhtenä vaihtoehtoisena kulkumuotona muiden kulkumuotojen rinnalle. Lappeenrannan kaupungilta on aiemmin puuttunut selkeä kehittämisohjelma, mikä on johtanut verkoston epäjohdonmukaiseen kehittymiseen. Keskeisimpinä kehittämislinjauksina nostetaan nyt esille pyöräilyn olosuhteiden ja pyöräteiden kunnon parantaminen sekä verkoston järjestelmällisyys ja johdonmukaisuus, kertoo elinvoiman ja kaupunkikehityksen toimialan suunnittelupäällikkö Timo Kalevirta. −     Lappeenrannassa on jo olemassa suhteellisen hyvä yhdistettyjen pyöräteiden ja jalkakäytävien verkosto. Uusia väyliä ei tarvita juuri muuten kuin kaavoitettujen asuinalueiden myötä. On tärkeämpää, että olemassa olevia reitistöjä voidaan parantaa ja niiden kunnossapitoon riittää resurssit. Pyöräilyn olosuhteiden parantaminen pitkällä tähtäimellä lisää myös terveyttä ja vähentää päästöjä. Kehittämisohjelman jatkotyössä selvitetään muun muassa eri reittityyppien (pääreitti, aluereitti, paikallisreitti) ongelmakohdat, kuten epäjatkuvuus, kapeus, liittymät, puolenvaihdot tai geometriaongelmat. Lisäksi selvitetään yksityiskohtaisempia toteuttamisratkaisuja, joita ovat esimerkiksi sekaliikenne, eroteltu kaksisuuntainen pyörätie tai pyöräkaistat. Lisäksi kehittämisohjelma luo edellytykset pyöräteiden kunnossapitoluokituksen uudelleenjärjestelyihin. Valtio on myös omissa pyöräilyä koskevissa avustusohjelmissaan…

Pyöräily

Hattulan kyläteiden pyöräväyläkokeilut ottavat mallia Hollannista

Uudenlaiset ratkaisut pyöräilyn ja kävelyn väylille puhaltavat Suomeen Hollannista. Hollannin mallia hyödyntäviä kylätiekokeiluja löytyy Suomesta jo Hattulan Sattulasta ja Pappilanniemestä. Miten toimii tie, jonka toinen autokaista vapautetaan kävelyn ja pyöräilyn käyttöön? Hattulan molemmat kylätiekokeilut tulivat käyttöön viime kesän lopulla, ensin Sattulantien ja sitten Pappilanniementien kylätie. Sattulantiellä kokeilua on 2,5 kilometrin matkalla ja Pappilanniementiellä 500 metrin matkalla. Kyläteissä on hyödynnetty hollantilaista mallia, jolloin autoliikenteeltä vähennetään kaistan verran tilaa, jotta jalankulkijoille ja pyöräilijöille saadaan tavallista leveämmät ja turvallisemmat kulkuväylät autojen ajaessa keskellä. Toimintamalli sopii hyvin teille, joilla moottoriliikenne ei ole kovin runsasta. Kyseessä on uusi pyöräilyä ja jalankulkua suosiva liikenneratkaisu, joka parantaa liikkumisen viihtyvyyttä ja turvallisuutta. Sattulan kylätie palkittiin Suomi Pyöräilee -tapahtumassa vuoden 2018 parhaana pyöräilytekona. Valintakriteereitä olivat teon vaikuttavuus, hauskuus, kekseliäisyys ja julkisuus. Tarve kokeiluun lähti huolesta lasten liikkumiseen Sattulantiellä. Kyläteiden hollantilaisen mallin on toivottu rohkaisevan lapsia kulkemaan koulumatkoja pyörällä ja kävellen. Tieuudistusten tavoitteena oli turvallisen liikkumisen lisäämisen lisäksi myös poistaa…

Pyöräily

Pyöräilyä kehitetään Järvenpäässä kaupunkilaisia kuullen

Kun pyöräilyolosuhteita kehitetään monen toimijan yhteisponnistuksin, saadaan Järvenpäästä vielä Keski-Uusimaan paras pyöräilykaupunki. Vastaa kyselyyn ja vaikuta pyöräilyn kehittämiseen kaupungissamme 31.10. mennessä. Järvenpään pyöräliikenteen kehittämissuunnitelma hyväksyttiin huhtikuussa kaupunginhallituksen kokouksessa. Kehittämissuunnitelmassa pyöräily halutaan nostaa paremmin esiin kaupungin liikennesuunnittelussa ja erottaa selkeästi omaksi jalankulusta erilliseksi kulkumuodokseen. – Kaupunki haluaa kehittää pyöräilyn olosuhteita siten, että liikkuminen olisi sujuvaa ja turvallista kaikille, jotka haluavat liikkua pyörällä. Selkeillä pyöräliikenteen järjestelyillä pyritään myös siihen, ettei konflikteja muiden kulkijoiden kanssa syntyisi ja että kaupungissa olisi mukavaa myös kävellä ja autoilla, kertoo liikennesuunnittelija Elias Kuisma. Viime vuonna tehdyn asukaskyselyn mukaan järvenpääläisten mielestä pyöräilyolosuhteiden kehittäminen on yksi tärkeimmistä kaupungin ympäristötyön painopisteistä. Järvenpään kaupungin tulevaisuuskuvissa linjataan, että kaupunki pyrkii hiilineutraaliksi vuoteen 2035 mennessä ja on tulevaisuudessa aito pyöräilykaupunki. Merkitse kartalle haasteet, puuttuvat pyörätelineet ja toivomasi pyöräreitit Järvenpään pyöräilykysely on avoinna kaikille kiinnostuneille lokakuun loppuun. Kyselyn pohjana on kartta, johon omia toiveita voi vapaasti merkitä. Karttapohjaisella sovelluksella kerätään pyöräilyn ongelmakohtia sekä toiveita…

Pyöräily

Turvallista pyöräilyä opitaan nyt verkossa – digitaalinen oppimisympäristö Filla&Rilla kartuttaa lasten pyöräilytaitoja

Liikenneturva on kehittänyt digitaalisen oppimisympäristön turvallisen pyöräilyn opiskeluun. Filla&Rilla on suunniteltu osaksi alakouluissa tehtävää liikennekasvatusta, mutta ilmainen ja selainpohjainen oppimisympäristö tarjoaa kenelle vaan hauskan ja innostavan tavan kerrata turvallista pyöräilyä. Lapsi kehittyy itsenäiseksi liikkujaksi kävelemällä ja pyöräilemällä. Lapsen valmiuksia turvalliseen liikkumiseen voidaan kuitenkin kehittää. Samalla tuetaan lapsen hyvinvointia ja ekologisesti kestävien kulkutapatottumusten muodostumista. ”Liikennetaidot karttuvat vähitellen iän ja kokemuksen myötä, mutta myös johdonmukaista liikennekasvatusta tarvitaan. Alakouluikäisen lapsen kyky hahmottaa etäisyyksiä ja nopeuksia on vasta kehittymässä. Lapset voivat olla myös impulsiivisia ja hahmottavat liikenteen riskejä eri tavalla kuin aikuiset. Kun lapsi siirtyy pyörän selkään, nopeutuu vauhti ja huomiota on kiinnitettävä myös pyörän hallintaan. Näin aikaa havaintojen tekoon ja tilanteen arviointiin jää vähemmän”, kuvailee Liikenneturvan suunnittelija Ida Maasalo. Oppimisympäristöllä pyritään kehittämään lapsen valmiuksia turvalliseen pyöräilyyn yhteistyössä koulun ja kodin kanssa. ”Filla&Rillassa korostuu suunnitelmallisuus, yhteistyö ja oppilaiden oma toiminta. Siinä harjoitetaan lasten sääntötuntemusta ja liikenteen vuorovaikutustaitoja sekä asianmukaista turvavarusteiden käyttöä. Kun riskialttiita liikennetilanteita käsitellään ensin luokassa, ne…

Pyöräily

Pyöräliitto: Yli 50-vuotiaat pyöräilevät huolestuttavan vähän – Kesä olisi helppo ajankohta hypätä takaisin satulaan

Pyöräily vähenee merkittävästi, mitä vanhemmaksi tullaan. Jopa lähes kolmasosa yli 50-vuotiaista ei käytä pyörää lainkaan, ja yli 65-vuotiaista määrä on jo 44 prosenttia. Pyöräliiton mukaan fillaroinnin vähenemisen syynä ovat väärät luulot pyöräilyn vaarallisuudesta. ”Liikenneympäristömme muuttuu koko ajan turvallisemmaksi, ja pyöräily on erinomaista liikuntaa esimerkiksi nivelvaivoista kärsiville sekä ylipainoisille. Kesä olisi helppo ajankohta aloittaa pyöräily pitkän tauon jälkeen”, sanoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen. Pyöräliitto on huolissaan yli 50-vuotiaiden vähenevästä pyöräilyinnostuksesta. Aktiivinen elämä auttaisi kuitenkin ihmisiä pysymään terveempinä ja säilyttämään itsenäisen elämäntyylin. ”Polkupyöräily edistää kestävyyskuntoa, lihaskuntoa ja tasapainoa. Sen merkittävin etu moneen muuhun liikuntamuotoon on helppous: pyörällä asioiden hoitaminen on samalla liikuntaa. Liikennemuotona se on taas edullinen, kohtalaisen nopea eikä vaadi ajokorttia”, sanoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen. Pyöräilyn suosio vähenee jo 50-vuotiailla. Pyöräliiton ja Pyöräilykuntien verkoston kyselytutkimuksen (2018) mukaan 27 % 50–64-vuotiaista ei käytä pyörää lainkaan ja yli 65-vuotiaista luku on jo 44 %. Esteiksi pyöräilyn lisäämiselle iäkkäämmät määrittelevät useimmiten pyöräteiden laadun ja…

Pyöräily

Hattulasta vuoden 2019 pyöräilykunta

Hattula on valittu vuoden 2019 pyöräilykunnaksi. Noin 9 500 asukkaan Hattula on kokoaan suurempi pyöräilykunta, joka on rohkeasti lähtenyt kehittämään myös uusia pyöräliikenneratkaisuja. Kunta itse ottaa palkinnon vastaan nöyränä ja kokee pyörämatkan olevan vasta alussa: pyöräilyasioista vastaavan virkamiehen mukaan vasta noin 5 prosenttia tarpeesta on toteutettu.  Olosuhteiden kehittämisen lisäksi Hattulassa osataan innostaa eri-ikäisiä kansalaisia pyöräilemään entistä useammin. Pyöräilystä on saatu Voimaa vanhuuteen, Naiset Pyörittää -ryhmä vie mukanaan maastoon sekä maantielle ja Metsäeskarit pyöräilevät yli 1000 kilometriä vuodessa. Pitkäjänteinen ja kunnianhimoinen työ näkyy valtakunnallista keskiarvoa huomattavasti korkeampina pyöräilymäärinä. –       Hattulan työ pyöräilyn hyväksi on ollut harvinaisen kokonaisvaltaista ja tarjoaa hyvän esimerkin kaikille. Aivan erityisen kannustava Hattulan malli on sadoille Suomen pienemmille kunnille, sanoo valintaprosessia vetänyt Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen. Hattulan pyöräilyolosuhteita on kehitetty tavoitteellisesti jo pitkään. Pyörätieverkosto on kattava, päällysteitä on uusittu ja uusia pyöräteitä on rakennettu sekä kunnan katu- että valtion tieverkolla. Nykyisen verkoston pieniä parannuksia toteutetaan säännöllisesti. Samalla…

Pyöräily

Lasten turvallinen kuljettaminen pyörällä

Tärkeää on, että lapsi on luotettavasti, tukevasti ja turvallisesti kiinni pyörän istuimessa. Kuva: Nina Mönkkönen Valtakunnallisen Pyöräilyviikon kunniaksi Liikenneturva jakaa vinkkejä turvalliseen fillarointiin lasten kanssa. Kun lasta kuljetetaan pyörällä, on huolehdittava, että lapsi on tukevasti ja turvallisesti kyydissä istuu hän sitten lastenistuimessa, peräkärryssä tai laatikkopyörässä. Kyydissä oleva lapsi voi vaikuttaa ajamiseen, tasapainoon ja jarrutukseen, joten ennakoiva ajotapa on erityisen tärkeää. Pyöräilyviikkoa vietetään ympäri maata 4.-12.5. satojen tapahtumien vauhdittamana. Pyöräily on terveellinen, edullinen ja ympäristöystävällinen liikennemuoto. Lasten kyydittämiseen pyörällä löytyy erilaisia vaihtoehtoja, joista kannattaa valita omiin kuljetustarpeisiin ja mieltymyksiin sopiva versio.  ”Samat perusasiat on kuitenkin muistettava, laittaapa lapsen istumaan pyörän istuimeen, perävaunuun tai laatikkopyörän kyytiin. Tärkeää on, että lapsi on luotettavasti, tukevasti ja turvallisesti kiinni pyörän istuimessa. On hyvä varmistaa, että lapsen kädet tai jalat, vaatteet tai istuimen valjaat eivät osu polkupyörän liikkuviin osiin. Ja kypärä laitetaan pyöräillessä sekä ajajan että matkustajan päähän”, painottaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena PiippaJyväskylästä. Aikuisen esimerkillä on väliä…

Pyöräily, Pyöräilykartat

Tampere-Pirkkala- pyöräilykartta sekä Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta päivitettiin

Tampere-Pirkkala pyöräilykartasta sekä Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartasta julkaistiin pyöräilyviikolla ( 5.-12.5.) vuoden 2019 painokset. Karttoja on jaossa pyöräilyviikon tapahtumissa, palvelupiste Frenckellissä (Frenckellinaukio 2 B) ja useissa pyöräliikkeissä. Tampere – Pirkkala pyöräilykarttaa on saatavilla myös Pirkkalan kunnan yhteispalvelupisteessä Koulutie 1:ssä. Tampere- Pirkkala-pyöräilykarttaan on päivitetty nykyinen ja rakenteilla oleva pyörätieverkosto, ja siihen on merkitty myös joukkoliikenteen liityntäpysäköintipaikat pyörille. Pyöräilykartta ohjaa myös käyttämään Tampereen karttapalvelua karttapalvelu.tampere.fi, josta löytyy runsaasti pyöräilyyn liittyvää asiaa esimerkiksi pyörätieverkostosta ja pyöräteiden kunnossapitoluokista. Tampere-Pirkkala-pyöräilykartan kääntöpuolelta löytyy kuvakartta Tampereen keskustan pyöräteistä ja pyöräpysäköintipaikoista. Reaaliaikaista tietoa työmaista ja liikennejärjestelyistä saa tampereenliikenne.fi-palvelusta. Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta opastaa lähimatkailuun Näsijärvi- ja Pyhäjärvireiteillä pyöräilijöitä opastaa päivitetty Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta. Kartta on nyt kompakti ja kattava tietopaketti, jonka avulla on helppo suunnitella kesän pyöräretket ja lähilomat. Esimerkiksi Pyhäjärven maisemareitti (30km) on helppo ensiaskel pyörämatkailuun. Reitistö on pysynyt pääosin entisellään, mutta karttaan on lisätty palveluja ja kiinnostavia “näe ja koe” -kohteita. Kartalta löytyy lisäksi yli 50 majoituspaikkaa sekä Hopealinjojen aikataulut ja vesireitit, sillä Bike…