Mavic

Amer Sports keskittää portfoliotaan divestoimalla Mavicin pyöräilyliiketoiminnan

Amer Sports on sopinut yhdysvaltalaisen, globaalisti toimivan Regent-pääomasijoitusyhtiön kanssa Mavic S.A.S. -yhtiön osakkeita ja pyöräilyliiketoimintaa koskevan myynnin etenemisestä. Myyntiprojekti esitellään seuraavaksi Mavicin työntekijöiden edustajille. Yrityskaupan sekä omistajuuden vaihtumisen odotetaan toteutuvan vuoden 2109 toisen neljänneksen aikana. Mavicin divestointi on seurausta Amer Sportsin pyöräilyliiketoiminnan kattavasta strategisesta arviointiprosessista, josta yhtiö tiedotti päivittäessään strategiaansa syyskuussa 2018. Divestoinnilla ei ole vaikutusta Amer Sportsin jatkuvien liiketoimintojen tulokseen. Amer Sports raportoi pyöräilyliiketoiminnan lopetettuna toimintona vuodelta 2018. “Strategiamme mukaisesti jatkamme Amer Sportsin portfolion ja kyvykkyyksien keskittämistä kohti nopeampaa kasvua, parempaa kannattavuutta ja skaalautuvuutta. Viimeisen strategiajakson aikana olemme tulleet siihen johtopäätökseen, että emme ole paras omistaja Mavicille, jonka osuus myynnistämme jäi vain noin kolmeen prosenttiin. Mavicin liiketoimintaan vaikuttavat eri tekijät, ja yhtiöllä on vähän synergioita muun konsernin kanssa. Uskomme, että ikonisen Mavic-brändin vahvoja mahdollisuuksia voitaisiin hyödyntää paremmin osana Regentin liiketoimintaa. Amer Sports jatkaa panostamista strategisiin painopistealueisiinsa, erityisesti asusteisiin ja jalkineisiin, omaan vähittäiskauppaan sekä Kiinan ja Yhdysvaltojen markkinoille”, kommentoi Amer…

Kaupunkipyörät

Raumalla kokeillaan tulevana kesänä kaupunkipyöriä

Raumalla toteutetaan tänä kesänä kaupunkipyörien pilottikokeilu. Kaupunkipyörät ovat kaupunkilaisten ja turistien käytettävissä kesäkuun alusta elokuun loppuun. Pyöriä on tilattu Raumalle 50 kappaletta, jotka sijoitetaan 10–15 määritellylle pyörien pysäköintipaikoille keskusta-alueella. Rauman kaupunkikehitys ja tekninen toimiala ovat yhdessä selvittäneet Raumalle sopivaa kaupunkipyöräjärjestelmää, joka tukee kaupungin kestäviä liikkumismahdollisuuksia. Sopivimmaksi järjestelmäksi valikoitui ratkaisu, jossa kaupunkipyörille ei vaadita kiinteitä telakoita. Pyörille tarkoitetut pysäköintialueet ovat geoaidattuja. Kiinteitä pysäköintiasemia ei tarvita, mutta pysäköintialueita pystytään kuitenkin hallinnoimaan. Käyttäjien tulee myös pysäköidä pyörät niille tarkoitetuille alueille. – Kaupunkipyörien pysäköintipaikkoja on suunniteltu esimerkiksi Nortamonkadun varteen, Savilaan, Kalatorille ja Leikarinpuistoon, liikennepäällikkö Risto Peltonen kertoo. Easybike-kaupunkipyörien käyttö on helppoa. Käyttäjien tulee ladata puhelimeensa Easybike- sovellus, johon voi ladata rahaa kaupunkipyörän käyttämiseksi. Perusmaksu pyöräilylle on yksi euro puolta tuntia kohti. Opiskelijoille vastaava hinta on 50 senttiä. Käyttäjät voivat maksaa pyöräilystä tuntien, päivien, viikkojen tai kausien perusteella. Lipun voi hankkia myös koko pyöräilykaudeksi. – Jos kokemukset osoittautuvat onnistuneiksi ja pyörille riittää käyttöä, voidaan kaupunkipyöriä…

Pyöräily

Tutkimus: Pyöräilyn taloudelliset hyödyt miljardeja euroja vuodessa

Ecological Economics -tiedelehdessä julkaistu tutkimus The Social Cost of Automobility, Cycling and Walking in the European Union, kertoo että pyöräily tuottaa yhteiskunnalle 0,18 € kilometriä kohden ja kävely jopa 0,37 € / km. Yksityisautoilusta sen sijaan aiheutuu yhteiskunnalle 0,11 € kustannus jokaista ajettua kilometriä kohden. Tutkimuksen mukaan EU:ssa syntyy vuodessa pyöräliikenteestä 24 miljardin ja jalankulusta 66 miljardin edestä hyötyjä vuosittain. Yksityisautoilu sen sijaan aiheuttaa 500 miljardin euron kustannukset EU-maissa. “Voimme arvioida eri kulkumuotojen hyötyjä verrattuna toisiin. Jos autolla kulkevat vaihtaisivat pyörään tai jalankulkuun lyhyilläkin matkoilla, olisivat hyödyt valtavia”, sanoo tutkimusryhmää vetänyt professori Steffan Gössling Linné -yliopistosta. Potentiaalia matkojen vaihtamiseen yhteiskunnan kannalta parempiin on Suomessakin: viimeisimmän henkilöliikennetutkimuksen mukaan jo 2-3 km:n matkoista 60 % tehdään yksityisautolla. Ruotsalaistutkimuksessa todetaan, että liikenneinvestoinneissa systemaattisesti aliarvioidaan autoilun kustannukset. Sen vuoksi hyöty-kustannuslaskelmia pitää kehittää ja erityisesti kaupunkiliikenteessä laskelmissa pitäisi arvioida myös eri investointien vaikutukset vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin. Esimerkiksi autoilun kehittämishankkeet usein heikentävät jalankulun ja pyöräilyn houkuttelevuutta. Gösslingin johtamassa tutkimuksessa eri liikennemuodoille hyötyjä ja…

Pyöräily

Oletko kaatunut pyörällä viimeisen kahden vuoden aikana Kuopiossa, Mikkelissä tai Joensuussa, kerro siitä vastaamalla kyselyyn

Pohjois-Savon ELY-keskus teettää tutkimuksen pyöräilijöiden yksittäistapaturmista, joissa pyöräilijä on kaatunut yksin, törmäämättä toiseen osapuoleen. Tutkimuksen päätavoitteena on selvittää, mitkä tekijät ja syyt ovat johtaneet yksittäistapaturmiin. Tutkimusalue kattaa Itä-Suomen maakuntakeskukset eli Kuopion, Joensuun ja Mikkelin alueet. Jotta pyöräilijöiden yksittäistapaturmia voitaisiin tulevaisuudessa ehkäistä nykyistä tehokkaammin, tulisi niistä saada kattavammin tietoa. Pyöräilijöiden yksittäistapaturmista suurin osa jää virallisten tilastojen ulkopuolelle, sillä poliisia ei useinkaan ole tarvetta kutsua paikalle. Kyselystä saadaan arvokasta tietoa sattuneista tapaturmista, niiden syistä ja taustatekijöistä. Kysely on avoinna sunnuntaihin 24.3.2019 asti. Vastaaminen vie aikaa noin 10 minuuttia. Vastaukset käsitellään nimettöminä ja ehdottoman luottamuksellisesti. Yksittäiset vastaajat eivät paljastu tuloksissa. Tutkimuksen päätyttyä tutkimustiedot hävitetään. Vastaajien kesken arvotaan kuusi pyöräilykypärää. Jos haluat osallistua arvontaan, jätä puhelinnumero sille varattuun kenttään. Puhelinnumeroa käytetään vain arvonnan suorittamiseen, eikä sitä luovuteta eteenpäin. Numero säilytetään salatulla työasemalla ja se hävitetään heti arvonnan suorittamisen jälkeen. Vastaamaan pääsee osoitteessa www.ely-keskus.fi/pohjois-savo > Muuta ajankohtaista tai suoraan klikkaamalla oheista linkkiä: https://query.eharava.fi/2729 Tutkimus toteutetaan opinnäytetyönä ja sen tekijänä on…

Tapahtumat

Fiskars Village Fat Bike Festival la 9.2. Fiskarsissa

Upeista maastopyöräreiteistä ja laadukkaista tapahtumista ja koulutuksista tunnettu Fiskars Village Trail Center järjestää toista kertaa talvipyöräilytapahtuman: Fiskars Village Fat Bike Festival. Tapahtuma alkaa la 9.2. klo 11 ja jatkuu iltaan asti. Luvassa mm. Fat Bike kilpailua, luentoja ja esittelypyöriä. Fat Bike kilpailu käydään Trail Centerin reiteillä, joista 12 km lenkki on tampattu kisakuntoon. Osallistua voi joko kilpasarjaan tai retkisarjaa, ja matka joko 12km, 24km tai 36km. Kilpailukeskus on viime vuoden tapaan Kuparipajan Mustassa Salissa, jossa myös maaliintulo tapahtuu. Mustassa salissa esillä näytteilleasettajia, ruokaa ja juomaa sekä rentoa meininkiä. Demopyöräilyä varten on tampattu lähipellolle n. 5min kierros. ”Olemme panostaneet kilpailureittiin tänä vuonna, hankkimalla uuden laitteen Snowdog Trail Groomerin. Näin voimme taata, että ainakin kisareitti on hyvässä kunnossa.” kertoo Fiskars Village Trail Centerin Marko Halttunen Tänä vuonna tapahtumassa puhumassa myös kiinnostavia luennoitsijoita, kuten seikkailupyöräilijä Toni Lund, ja Fillaripäiväkirjan Jaska Halttunen. Kaikkiin luentoihin on vapaa pääsy. Tapahtuma soveltuu koko perheelle. Ilmoittautuminen avoinna pe…

HKL, Kaupunkipyörät

HKL: Supersuositut kaupunkipyörät laajenevat tänä kesänä itään ja pohjoiseen – katso uudet asemapaikat kartalta

Kaupunkipyörät saadaan myös Viikkiin ja Laajasaloon. Kuva: Tom Toikka Kesällä 2019 Helsingissä on käytössä nykyisen 150 aseman ja 1500 kaupunkipyörän lisäksi 88 uutta asemaa ja 880 uutta pyörää yhä laajemmalla alueella. Laajennuksen lisäksi joitain uusia asemia sijoitetaan myös nykyiselle alueelle. Asemia on sijoitettu erityisesti työpaikka- palvelu- ja asuinkeskittymien ja raideliikenteen pysäkkien läheisyyteen – sinne missä ihmisiä eniten on. Järjestelmää koskevien päätösten mukaisesti suunnittelussa painotettiin erityisesti Itä-Helsinkiä. HKL kysyi myös kaupunkilaisten mielipidettä uusien asemien sijoittelusta Kerrokantasi-palvelussa, ja vastauksia saatiin huimat 8336 kappaletta. – Kyselyyn saatiin mukavasti vastauksia ja niissä esille nousseille alueille, kuten Laajasaloon ja Viikkiin pystyttiin myös lisäämään asemia. Odotetun laajennuksen myötä verkosto tuleekin palvelemaan varsin tasaisesti kaikkiin suuntiin ulottuen suunnilleen Kehä 1:lle asti, kertoo HKL:n projektipäällikkö Samuli Mäkinen. Kaupunkipyörät vuosi vuodelta suositumpia Helsingin ja Espoon kaupunkipyörillä poljettiin vuonna 2018 yli kolme miljoonaa matkaa. Koko kauden käyttäjäksi rekisteröityneitä oli noin 48 500, viikkokäyttäjiä noin 6 300 ja päiväkäyttäjiä arviolta noin 15 000. Myös…

Pyöräily

Pyöräliikenteen investointituki vauhdittaa kulkutapamuutosta Suomessakin

Pyöräilykunnissa koetaan, että ensimmäistä kertaa toteutunut kävelyn ja pyöräilyn investointituki on osoitus valtion kasvavasta arvostuksesta pyöräliikennettä kohtaan. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin sekä Väylän investointiohjelman aloituksessa oli jaossa 3,5 miljoonaa euroa. Tukea saaneista 15 kunnasta 14 on mukana Pyöräilykuntien verkostossa, jolla on yhteensä jo 100 jäsenkuntaa Suomessa. Kunnat lähtivät innolla mukaan 67 hakemuksen voimin ja monta laadukasta hanketta jäi vielä ilman rahoitusta. ”Investointituki on avaus oikeaan suuntaan, vaikka rahaa oli vielä vaatimattomasti,” sanoo Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen. ”Jo nämä 15 ensimmäistä hanketta näyttävät, että investointituella voidaan vauhdittaa juuri sellaisia hankkeita, jotka tekevät pyöräilystä kilpailukykyisen vaihtoehdon arjen matkoilla.” Myös kansalaisten mielipide on vahvasti tämän kaltaisten liikenneinvestointien puolella. Sekä kuntien omien kyselyiden, että valtakunnallisten selvitysten perusteella laadukkaammat pyöräväylät ja paremmat pyöräpysäköintimahdollisuudet ovat kansalaisten eniten toivomia kehittämiskohteita. Espoon ja Vantaan baanarakentaminen vauhdittuu Espoon kaupungin liikennesuunnittelijana työskentelevä Pyöräilykuntien verkoston puheenjohtaja Heini Peltonen iloitsee Espoon saamasta Läntisen Tarvonsillan avustuksesta, mutta myös kaikista 14 muusta avustusta…

Pyöräily, Sähköpyörät

Biltema tekee ennätyksiä polkupyörämyynnissä – sähköpyörät ovat tulleet jäädäkseen

Pyöräily on suosittu harrastus Suomessa: pyöräilysesonki ei voi harrastajien mielestä olla koskaan liian pitkä. Biltema myy Suomessa vuosittain tuhansia polkupyöriä, ja nyt myyntiennätyksiä on tehty kautta Pohjoismaiden. Suomessa vahvempaa jalansijaa vuonna 2018 ovat ottaneet sähköpyörät. Sähköpyörien myynti on kasvanut Suomessa vuonna 2018 verrattuna edellisvuoteen. Pyörien kovaa menekkiä Biltemassa ovat siivittäneet uudet korkealaatuiset sähköpyörämallit: jokaiselle löytyy valikoimasta varmasti mieluinen kulkupeli. Biltema on tuonut Suomen markkinoille laadukkaita sähköpyöriä edullisilla hinnoilla. Tämä on herättänyt varsinkin aikuisten kiinnostusta pyöräilyyn aiempaa enemmän. Sähköavusteinen polkupyörä toimii aivan kuten tavallinen polkupyörä, mutta siinä on sähkömoottori, joka saa virtansa vahvasta akusta. Kun pyöräilijä polkee, sähköpyörän moottori avustaa liikkumista tehden polkemisesta kevyempää. Suurin sallittu avustusnopeus sähköpyörissä on 25 km/h. Sähköpyörä mahdollistaa nopean liikkumisen paikasta toiseen ympäristöystävällisesti, ja aikaa jää myös maisemien ihasteluun. Mietitkö polkupyörän hankkimista? Tutustu Bilteman vinkkeihin juuri sopivan pyörän valintaan!

Sähköpyörät

Suomalaisten innovaatio löi läpi Norjassa – Osloon tuhat leasing-sähköpyörää

Norja on paitsi sähköautoilun, myös sähköpyöräilyn luvattu maa. Finnish Electric Bike Factory Oy on sopinut tuhannen sähköpyörän toimittamisesta Oslossa sijaitseville yrityksille. Kyseessä on kaksi kolmen vuoden leasing-sopimusta, joiden arvo on yhteensä 5,4 miljoonaa euroa.  “Tämä on meille iso saavutus ja ensimmäinen virstanpylväs”, iloitsee tänä syksynä toimintansa aloittaneen yrityksen toimitusjohtaja Arttu Ahlsten. Maanantaina neuvotellut sopimukset allekirjoitetaan Oslossa kahden viikon kuluttua.  Suomalaisyrityksen konseptiin kuuluu sähköpyörien tarjoaminen yrityksille ja yhteisöille täyden huoltopalvelun leasing-sopimuksella. Yrityksen Azavac-merkkiset pyörät tarkastetaan ja koeajetaan Espoossa. Sinänsä ei ole yllätys, että yrityksen ensimmäinen suuri tilaus tulee juuri Norjasta. Maa on toiminut edelläkävijänä muun muassa sähköautoilun lisäämisessä ja Norjassa onkin tällä hetkellä maailman eniten sähköautoja asukasta kohti. Myös sähköpyöräily on kasvava markkina maassa, jossa tavallisen pyöräilyn suosiota verottavat jyrkät maaston vaihtelut. Oslo teki vuonna 2015 päätöksen autottomasta keskustasta ja on tukenut yksityisten ihmisten sähköpyörän hankintaa. “Norjassa nähdään sähköpyöräilyn hyödyt ja halutaan opettaa ihmiset ottamaan kulkumuoto omakseen”, sanoo Finnish Electric Bike Factoryn yhteistyökumppani, pitkän…

Pyöräily

Pyöräliitto: Pyöräliikenteen valtionrahoitus kolminkertaistettava

Valtakunnallinen pyöräilynedistämisjärjestö Pyöräliitto on julkaissut ehdotuksensa tulevalle hallitusohjelmaan. Liikenteen tiukkojen päästövähennysten saavuttamiseksi Pyöräliitto ehdottaa valtion pyöräliikenteen ja jalankulun investointien kolminkertaistamista. “Pyöräliikenteen edistäminen on kustannustehokkaimpia tapoja vähentää liikenteen ilmastopäästöjä, sillä pyöräilyn ja kävelyn lisääntyminen tuottaa merkittäviä terveyshyötyjä”, sanoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen. Juha Sipilän hallitus on linjannut, että jalankulun ja pyöräliikenteen määrää pyritään kasvattamaan 30 % vuoteen 2030 mennessä. Pyöräliiton viime vuonna teettämän selvityksen mukaan tavoitteen saavuttaminen toisi terveyskustannuksissa noin 670 miljoonan euron säästöt vuosittain. ”Pyöräliikenteen suosio kasvaa, jos ympäristö ohjaa ihmisiä valitsemaan pyörän auton sijaan. Eli infran on oltava kunnossa 365 päivää vuodessa. Tällä hetkellä valtio investoi pyöräliikenteeseen ja jalankulkuun noin 30 miljoonaa euroa. Tämä on 1,9 % valtion liikennebudjetista, vaikka pyörällä ja jalan tehdään 30 % matkoista. Seuraavan hallituksen tulisikin nostaa rahoituksen taso noin 100 miljoonaan euroon.” Pyöräliitto ehdottaa, että summasta noin 30 miljoonaa euroa käytettäisiin kuntien kävelyn ja pyöräilyn investointien tukemiseen, 32 miljoonaa valtion omaan pyörätieverkkoon ja rautatieasemien pyöräpysäköintiin, 35…