Pyöräily

Pyöräilijöiden turvallisuus huolettaa Porissa – varovaisuus on kaikkien velvollisuus

Pyöräilykausi on hyvässä vauhdissa, vaikka moni tekeekin tänä kesänä töitä poikkeuksellisesti kotoa käsin. Koululaiset ovat kirmanneet kesälomille ja kauniina kesäpäivinä pyörämatkat suuntaavat usein uimarannoille ja jäätelökioskeille. Pyöräily on hyväksi paitsi mielelle ja terveydelle, se auttaa myös vähentämään liikenteen päästöjä. Porin viisaan liikkumisen työryhmä haluaa kuitenkin muistuttaa, että turvallisuus tulee pitää mielessä myös pyöräillessä. Porissa polkupyöräonnettomuuksia tapahtuu väkilukuun suhteutettuna selvästi enemmän moniin muihin kaupunkeihin verrattuna. – Vuosina 2015–2019 Porissa tapahtui yhteensä 211 polkupyöräonnettomuutta, joista 148 johti loukkaantumiseen ja viisi kuolemaan. Suurin osa onnettomuuksista liittyi risteämistilanteisiin ja yli puolet onnettomuuksista tapahtui suojatiellä, kertoo viisaan liikkumisen työryhmän puheenjohtaja Sanna Välimäki Porin kaupungilta. Erityisen paljon polkupyöräonnettomuuksia sattuu kiertoliittymissä, sillä niissä tapahtuu noin viidesosa kaikista Porin keskustan alueella pyöräilijän henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista. Eniten onnettomuuksia on sattunut Rauhanpuiston ja Tommilantien, Itsenäisyydenkadun ja Paanakedonkadun, Presidentinpuistokadun ja Kuninkaantien sekä Pohjoisrannan ja Siltapuistokadun kiertoliittymissä. Jokaisella tienkäyttäjällä ennakointivelvollisuus Kiertoliittymien yhteydessä olevilla suojateillä autoilijan tulee väistää pyöräilijää. Myös kiertoliittymästä poistuttaessa auto on väistämisvelvollinen….

Pyöräily

:HELSINKI: Sörnäisten rantatiellä parannetaan pyörätietä

Työmaa-alueet kartalla. Töitä tehdään yhdessä risteyksessä kerrallaan touko- syyskuun välisenä aikana. Pyörätietä parannetaan Sörnäisten rantatiellä toukokuun alusta alkaen. Töitä tehdään yksi risteys kerrallaan kaikkiaan viidessä risteyksessä Sörnäisten rantatien länsipuolisella osuudella. Työt alkavat Pääskylänkadulta ja etenevät kohti Hakaniemenkatua. Työn alle menevät Sörnäisten rantatien risteykset ovat: Pääskylänkatu Käenkuja Lintulahdenkuja Haapaniemenkatu (Sörnäisten rantatie 15:den kohdalla) Hakaniemenkatu. Asfaltti- ja tiemerkintätöitä tehdään tarpeen mukaan myös yllä lueteltuja risteyksiä laajemmalla alueella. Kävely- ja pyörätie on koko ajan käytössä. Työn ajaksi kävely- ja pyörätietä kavennetaan ja jalankulku ja pyöräily ovat yhdistetyllä reitillä. Kulkijat opastetaan vaihtoehtoiselle reitille, jos tie joudutaan sulkemaan kokonaan. Autolla pääsee kulkemaan risteyksissä myös työn aikana. Työt eivät vaikuta julkisen liikenteen reitteihin tai pysäkkeihin. Työt valmistuvat syyskuussa. Korjaustöiden yhteydessä pyörätielle tehdään entistä selkeämmät tiemerkinnät. Sen lisäksi risteyksiin tehdään pieniä rakenteellisia muutoksia, jotka parantavat pyöräilyn turvallisuutta ja sujuvuutta. Samalla asfalttipäällysteitä, tiemerkintöjä ja keskikorokkeita uusitaan. Urakoitsijana toimii Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Stara. Vilhonvuorenkadun ja Sörnäisten rantatien risteyksessä on…

Pyöräily

Team Rynkeby – God Morgon peruu tämän vuoden pyöräilymatkan Pariisiin

Koronaviruksen vuoksi hyväntekeväisyyspyöräilyjoukkue Team Rynkeby – God Morgon on päättänyt perua vuotuisen pyöräilymatkansa Pariisiin. 2 150 pyöräilijää ja 550 huoltohenkilöä 12 maasta olisivat suunnitelmien mukaan pyöräilleet Pariisiin 4.-11. heinäkuuta 2020 osana Team Rynkeby -hyväntekeväisyyspyöräilyjoukkuetta. Tour de Paris -pyöräilymatka vakavista sairauksista kärsivien lasten hyväksi joudutaan kuitenkin perumaan. Team Rynkeby -säätiön hallitus päätti tästä yksimielisesti perjantaina iltapäivällä pitämässään kokouksessa. Päätös tehtiin, koska Euroopan koronatartuntojen tilannetta ei vieläkään kyetä ennustamaan, Team Rynkeby -säätiön hallituksen puheenjohtaja Peter Frank Andersen sanoo. – Olemme koko ajan keskittyneet matkan toteuttamiseen, jos se olisi terveydellisesti puolustettavissa. Mutta koska tartuntojen leviäminen Euroopassa aiheuttaa epävarmuutta, emme enää usko, että kesän pyöräilyretken järjestäminen olisi puolustettavissa, hän sanoo ja jatkaa: – Tärkeintä on estää tartuntojen leviäminen. Lisäksi ajattelemme pyöräilijöiden turvallisuutta maanteillä. Euroopan terveysviranomaisten ohjeistuksen vuoksi pyöräilijät eivät voi harjoitella tarpeeksi ryhmäpyöräilyä, emmekä siksi voi taata heidän turvallisuuttaan. Emme sitä paitsi saa tarpeellisia lupia rajojen ylittämiseen, emmekä saa lupia liikkua Pariisiin johtavilla teillä,…

Pyöräily

Vuoden pyörissä älyä ja nuoruutta

Vuoden urheilupyörä Tunturi e260 saa teininkin liikkeelle Pyöräliiton tavallisista pyöräilijöistä koostunut raati valitsi jälleen vuoden urheilu- ja arkipyörät. Voittajat julkistettiin tänään GoExpo -messuilla Helsingissä. “Jo toista kertaa molemmat Vuoden pyörät ovat sähköavusteisia pyöriä. Sähköpyörät ovatkin yleistymässä vauhdilla ja niiden tarjonta on erittäin monipuolista kaupunkipyöristä maantiepyöriin”, toteaa Pyöräliiton puheenjohtaja Janne Takala. “Sähköavusteiset pyörät käyvät automatkojen korvaajaksi jopa 20 kilometrin työmatkoille. 80 % suomalaisten automatkoista on alle 20 kilometrin pituisia, joten sähköpyörä on monelle erinomainen ratkaisu päästöttömien arkimatkojen tekoon”, Takala vinkkaa. Vuoden 2020 arkipyörä Cresent ELLIE on markkinoiden turvallisin ja älykkäin Cresent ELIE näyttää perinteisen tyylikkäältä sähköavusteiselta kaupunkipyörältä, mutta kätkee sisäänsä ennennäkemättömiä turvallisuusominaisuuksia. Koppla -järjestelmään kuuluvat mm. lukkiutumaton etujarru, varkaudenesto ja automaattisesti onnettomuuksista ilmoittava älyjärjestelmä. Vastaavia ominaisuuksia on totuttu näkemään vain autoissa, mutta nyt Cresent tuo ne kaupunkipyörään. Pyörän GPS-paikannusjärjestelmä takaa, ettei pyörän varastaja pääse pälkähästä. Pyörän omistaja saa välittömästi tiedon älypuhelimeensa, jos pyörää liikutetaan sen ollessa pysäköitynä ja varastettu pyörä on helppo…

Pyöräily

Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja käynnistyy jälleen – jaossa ensi vuonna pakollisiksi tulevia takavaloja

Jatketaan polkemista talvellakin! Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja järjestetään ensi viikolla jo viidennen kerran. Pyöräilytalvi-kampanja (18.–22.11.) kannustaa suomalaisia ympäri vuoden pyöräilyyn ja jakaa tänä vuonna tapahtumissaan ilmaiseksi takavaloja, jotka tulevat ensi vuonna Suomessa pakollisiksi. Ympärivuotinen pyöräily kasvattaa vuosi vuodelta suosiotaan Suomessa. Traficomin vastikään tekemä kysely osoittaa, että ympäri vuoden pyöräilyä suosii vastaajista jo 17 %, kun vuonna 2018 määrä oli 11 %. Pyöräliitto iloitsee suosion kasvusta. “Pyöräily talvella ole mitenkään erikoista tai vaativaa, kuten ei ole talvella käveleminenkään. Päinvastoin: pyöräily on nopein ja hauskin tapa liikkua myös lämpötilan pudottua ja päivien pimennyttyä”, sanoo Pyöräliiton erityisasiantuntija Martti Tulenheimo. Ensi viikolla järjestettävä Pyöräilytalvi-kampanja nostaa esille ympärivuotisen pyöräilyn iloa ja mutkattomuutta, mutta tuo esille myös takavalon tärkeyden. Tieliikennelaki on uudistumassa ja pyöräilijöiden takavalot tulevat pakollisiksi Suomessa kesällä 2020, mutta Pyöräliitto kannustaa ottamaan punaisen kissansilmän käyttöön saman tien. “Takavalon tarkoitus on, että muut liikenteessä huomaavat pyöräilijän hyvin. Etuvalon käyttö on muutamassa vuodessa lisääntynyt Suomessa merkittävästi, ja nyt on takavalon…

Pyöräily

Pohjolan Liikenne ja Lohjan Liikuntakeskus Oy yhteistyöhön pyöräilyn edistämiseksi

Pohjolan Liikenteen edustajat Inka Honkanen ja Pekka Ruuska sekä Lohja Trails ry Manu Heikura Lohjan Liikuntakeskus Oy ja Pohjolan Liikenne ovat sopineet yhteistyöstä ensi kesänä 40-vuotisjuhliaan viettävän Lohjanjärven ympäripyöräilyn järjestämisessä. Samalla Pohjolan Liikenne tukee Lohjan tavoitetta tulla Suomen parhaaksi pyöräilykaupungiksi vuonna 2021. ”Ympäristöarvot ovat Pohjolan Liikenteen toiminnan ytimessä. Olemme esimerkiksi panostaneet merkittävästi päästöjen vähentämiseen ottamalla käyttöön sähköbusseja ja sähköisiä henkilöautoja pääkaupunkiseudulla. Onkin luonnollista hakea yhteistyötä toimijoiden kanssa, jotka jakavat kanssamme samat arvot. Pyöräilemällä ja suosimalla joukkoliikennettä on mahdollista vaikuttaa oman terveyden lisäksi myös päästöjen määrään. Yksityisautoilun vähentäminen on kaikkien yhteinen etu.”, kertoo kaupallinen päällikkö Pekka Ruuska Pohjolan Liikenteeltä. ”Pyöräily liikkumismuotona ja liikuntaharrastuksena elää vahvaa nousubuumia. Me Lohjalla haluamme olla kehityksessä edelläkävijöitä. Onkin hienoa, että saimme Pohjolan Liikenteen kaltaisen innovatiivisen kumppanin kehittämään tapahtumaa. Yhdessä heidän kanssa pystymme luomaan entistäkin houkuttelevamman pyöräilytapahtuman toukokuussa 2020.”, Lohjan Liikuntakeskuksen toimitusjohtaja Jukka Vienonen jatkaa. Lohjalla avattiin maastopyöräreitti lauantaina 5.10.2019. Uuden reitin avaamisen kunniaksi Pohjolan Liikenne lahjoitti maastopyöräilyn erikoisseura Lohja Trails…

Pyöräily

Pyöräily halutaan vaihtoehtoiseksi kulkumuodoksi Lappeenrannassa – pyöräilyn kehittäminen osaksi kestävän liikkumisen ohjelmaa

Pyöräilijöitä Huokaustensillalla_Arttu Muukkonen. Lappeenrannan kaupunki on laatinut kehittämisohjelman kaupungin pyöräilyn edistämiseksi. Tarkoituksena on tuoda pyöräily enemmän esille yhtenä vaihtoehtoisena kulkumuotona muiden kulkumuotojen rinnalle. Lappeenrannan kaupungilta on aiemmin puuttunut selkeä kehittämisohjelma, mikä on johtanut verkoston epäjohdonmukaiseen kehittymiseen. Keskeisimpinä kehittämislinjauksina nostetaan nyt esille pyöräilyn olosuhteiden ja pyöräteiden kunnon parantaminen sekä verkoston järjestelmällisyys ja johdonmukaisuus, kertoo elinvoiman ja kaupunkikehityksen toimialan suunnittelupäällikkö Timo Kalevirta. −     Lappeenrannassa on jo olemassa suhteellisen hyvä yhdistettyjen pyöräteiden ja jalkakäytävien verkosto. Uusia väyliä ei tarvita juuri muuten kuin kaavoitettujen asuinalueiden myötä. On tärkeämpää, että olemassa olevia reitistöjä voidaan parantaa ja niiden kunnossapitoon riittää resurssit. Pyöräilyn olosuhteiden parantaminen pitkällä tähtäimellä lisää myös terveyttä ja vähentää päästöjä. Kehittämisohjelman jatkotyössä selvitetään muun muassa eri reittityyppien (pääreitti, aluereitti, paikallisreitti) ongelmakohdat, kuten epäjatkuvuus, kapeus, liittymät, puolenvaihdot tai geometriaongelmat. Lisäksi selvitetään yksityiskohtaisempia toteuttamisratkaisuja, joita ovat esimerkiksi sekaliikenne, eroteltu kaksisuuntainen pyörätie tai pyöräkaistat. Lisäksi kehittämisohjelma luo edellytykset pyöräteiden kunnossapitoluokituksen uudelleenjärjestelyihin. Valtio on myös omissa pyöräilyä koskevissa avustusohjelmissaan…

Pyöräily

Hattulan kyläteiden pyöräväyläkokeilut ottavat mallia Hollannista

Uudenlaiset ratkaisut pyöräilyn ja kävelyn väylille puhaltavat Suomeen Hollannista. Hollannin mallia hyödyntäviä kylätiekokeiluja löytyy Suomesta jo Hattulan Sattulasta ja Pappilanniemestä. Miten toimii tie, jonka toinen autokaista vapautetaan kävelyn ja pyöräilyn käyttöön? Hattulan molemmat kylätiekokeilut tulivat käyttöön viime kesän lopulla, ensin Sattulantien ja sitten Pappilanniementien kylätie. Sattulantiellä kokeilua on 2,5 kilometrin matkalla ja Pappilanniementiellä 500 metrin matkalla. Kyläteissä on hyödynnetty hollantilaista mallia, jolloin autoliikenteeltä vähennetään kaistan verran tilaa, jotta jalankulkijoille ja pyöräilijöille saadaan tavallista leveämmät ja turvallisemmat kulkuväylät autojen ajaessa keskellä. Toimintamalli sopii hyvin teille, joilla moottoriliikenne ei ole kovin runsasta. Kyseessä on uusi pyöräilyä ja jalankulkua suosiva liikenneratkaisu, joka parantaa liikkumisen viihtyvyyttä ja turvallisuutta. Sattulan kylätie palkittiin Suomi Pyöräilee -tapahtumassa vuoden 2018 parhaana pyöräilytekona. Valintakriteereitä olivat teon vaikuttavuus, hauskuus, kekseliäisyys ja julkisuus. Tarve kokeiluun lähti huolesta lasten liikkumiseen Sattulantiellä. Kyläteiden hollantilaisen mallin on toivottu rohkaisevan lapsia kulkemaan koulumatkoja pyörällä ja kävellen. Tieuudistusten tavoitteena oli turvallisen liikkumisen lisäämisen lisäksi myös poistaa…

Pyöräily

Pyöräilyä kehitetään Järvenpäässä kaupunkilaisia kuullen

Kun pyöräilyolosuhteita kehitetään monen toimijan yhteisponnistuksin, saadaan Järvenpäästä vielä Keski-Uusimaan paras pyöräilykaupunki. Vastaa kyselyyn ja vaikuta pyöräilyn kehittämiseen kaupungissamme 31.10. mennessä. Järvenpään pyöräliikenteen kehittämissuunnitelma hyväksyttiin huhtikuussa kaupunginhallituksen kokouksessa. Kehittämissuunnitelmassa pyöräily halutaan nostaa paremmin esiin kaupungin liikennesuunnittelussa ja erottaa selkeästi omaksi jalankulusta erilliseksi kulkumuodokseen. – Kaupunki haluaa kehittää pyöräilyn olosuhteita siten, että liikkuminen olisi sujuvaa ja turvallista kaikille, jotka haluavat liikkua pyörällä. Selkeillä pyöräliikenteen järjestelyillä pyritään myös siihen, ettei konflikteja muiden kulkijoiden kanssa syntyisi ja että kaupungissa olisi mukavaa myös kävellä ja autoilla, kertoo liikennesuunnittelija Elias Kuisma. Viime vuonna tehdyn asukaskyselyn mukaan järvenpääläisten mielestä pyöräilyolosuhteiden kehittäminen on yksi tärkeimmistä kaupungin ympäristötyön painopisteistä. Järvenpään kaupungin tulevaisuuskuvissa linjataan, että kaupunki pyrkii hiilineutraaliksi vuoteen 2035 mennessä ja on tulevaisuudessa aito pyöräilykaupunki. Merkitse kartalle haasteet, puuttuvat pyörätelineet ja toivomasi pyöräreitit Järvenpään pyöräilykysely on avoinna kaikille kiinnostuneille lokakuun loppuun. Kyselyn pohjana on kartta, johon omia toiveita voi vapaasti merkitä. Karttapohjaisella sovelluksella kerätään pyöräilyn ongelmakohtia sekä toiveita…

Pyöräily

Turvallista pyöräilyä opitaan nyt verkossa – digitaalinen oppimisympäristö Filla&Rilla kartuttaa lasten pyöräilytaitoja

Liikenneturva on kehittänyt digitaalisen oppimisympäristön turvallisen pyöräilyn opiskeluun. Filla&Rilla on suunniteltu osaksi alakouluissa tehtävää liikennekasvatusta, mutta ilmainen ja selainpohjainen oppimisympäristö tarjoaa kenelle vaan hauskan ja innostavan tavan kerrata turvallista pyöräilyä. Lapsi kehittyy itsenäiseksi liikkujaksi kävelemällä ja pyöräilemällä. Lapsen valmiuksia turvalliseen liikkumiseen voidaan kuitenkin kehittää. Samalla tuetaan lapsen hyvinvointia ja ekologisesti kestävien kulkutapatottumusten muodostumista. ”Liikennetaidot karttuvat vähitellen iän ja kokemuksen myötä, mutta myös johdonmukaista liikennekasvatusta tarvitaan. Alakouluikäisen lapsen kyky hahmottaa etäisyyksiä ja nopeuksia on vasta kehittymässä. Lapset voivat olla myös impulsiivisia ja hahmottavat liikenteen riskejä eri tavalla kuin aikuiset. Kun lapsi siirtyy pyörän selkään, nopeutuu vauhti ja huomiota on kiinnitettävä myös pyörän hallintaan. Näin aikaa havaintojen tekoon ja tilanteen arviointiin jää vähemmän”, kuvailee Liikenneturvan suunnittelija Ida Maasalo. Oppimisympäristöllä pyritään kehittämään lapsen valmiuksia turvalliseen pyöräilyyn yhteistyössä koulun ja kodin kanssa. ”Filla&Rillassa korostuu suunnitelmallisuus, yhteistyö ja oppilaiden oma toiminta. Siinä harjoitetaan lasten sääntötuntemusta ja liikenteen vuorovaikutustaitoja sekä asianmukaista turvavarusteiden käyttöä. Kun riskialttiita liikennetilanteita käsitellään ensin luokassa, ne…