Pyöräily

Pyöräliitto: Yli 50-vuotiaat pyöräilevät huolestuttavan vähän – Kesä olisi helppo ajankohta hypätä takaisin satulaan

Pyöräily vähenee merkittävästi, mitä vanhemmaksi tullaan. Jopa lähes kolmasosa yli 50-vuotiaista ei käytä pyörää lainkaan, ja yli 65-vuotiaista määrä on jo 44 prosenttia. Pyöräliiton mukaan fillaroinnin vähenemisen syynä ovat väärät luulot pyöräilyn vaarallisuudesta. ”Liikenneympäristömme muuttuu koko ajan turvallisemmaksi, ja pyöräily on erinomaista liikuntaa esimerkiksi nivelvaivoista kärsiville sekä ylipainoisille. Kesä olisi helppo ajankohta aloittaa pyöräily pitkän tauon jälkeen”, sanoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen. Pyöräliitto on huolissaan yli 50-vuotiaiden vähenevästä pyöräilyinnostuksesta. Aktiivinen elämä auttaisi kuitenkin ihmisiä pysymään terveempinä ja säilyttämään itsenäisen elämäntyylin. ”Polkupyöräily edistää kestävyyskuntoa, lihaskuntoa ja tasapainoa. Sen merkittävin etu moneen muuhun liikuntamuotoon on helppous: pyörällä asioiden hoitaminen on samalla liikuntaa. Liikennemuotona se on taas edullinen, kohtalaisen nopea eikä vaadi ajokorttia”, sanoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen. Pyöräilyn suosio vähenee jo 50-vuotiailla. Pyöräliiton ja Pyöräilykuntien verkoston kyselytutkimuksen (2018) mukaan 27 % 50–64-vuotiaista ei käytä pyörää lainkaan ja yli 65-vuotiaista luku on jo 44 %. Esteiksi pyöräilyn lisäämiselle iäkkäämmät määrittelevät useimmiten pyöräteiden laadun ja…

Pyöräily

Hattulasta vuoden 2019 pyöräilykunta

Hattula on valittu vuoden 2019 pyöräilykunnaksi. Noin 9 500 asukkaan Hattula on kokoaan suurempi pyöräilykunta, joka on rohkeasti lähtenyt kehittämään myös uusia pyöräliikenneratkaisuja. Kunta itse ottaa palkinnon vastaan nöyränä ja kokee pyörämatkan olevan vasta alussa: pyöräilyasioista vastaavan virkamiehen mukaan vasta noin 5 prosenttia tarpeesta on toteutettu.  Olosuhteiden kehittämisen lisäksi Hattulassa osataan innostaa eri-ikäisiä kansalaisia pyöräilemään entistä useammin. Pyöräilystä on saatu Voimaa vanhuuteen, Naiset Pyörittää -ryhmä vie mukanaan maastoon sekä maantielle ja Metsäeskarit pyöräilevät yli 1000 kilometriä vuodessa. Pitkäjänteinen ja kunnianhimoinen työ näkyy valtakunnallista keskiarvoa huomattavasti korkeampina pyöräilymäärinä. –       Hattulan työ pyöräilyn hyväksi on ollut harvinaisen kokonaisvaltaista ja tarjoaa hyvän esimerkin kaikille. Aivan erityisen kannustava Hattulan malli on sadoille Suomen pienemmille kunnille, sanoo valintaprosessia vetänyt Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen. Hattulan pyöräilyolosuhteita on kehitetty tavoitteellisesti jo pitkään. Pyörätieverkosto on kattava, päällysteitä on uusittu ja uusia pyöräteitä on rakennettu sekä kunnan katu- että valtion tieverkolla. Nykyisen verkoston pieniä parannuksia toteutetaan säännöllisesti. Samalla…

Pyöräily

Lasten turvallinen kuljettaminen pyörällä

Tärkeää on, että lapsi on luotettavasti, tukevasti ja turvallisesti kiinni pyörän istuimessa. Kuva: Nina Mönkkönen Valtakunnallisen Pyöräilyviikon kunniaksi Liikenneturva jakaa vinkkejä turvalliseen fillarointiin lasten kanssa. Kun lasta kuljetetaan pyörällä, on huolehdittava, että lapsi on tukevasti ja turvallisesti kyydissä istuu hän sitten lastenistuimessa, peräkärryssä tai laatikkopyörässä. Kyydissä oleva lapsi voi vaikuttaa ajamiseen, tasapainoon ja jarrutukseen, joten ennakoiva ajotapa on erityisen tärkeää. Pyöräilyviikkoa vietetään ympäri maata 4.-12.5. satojen tapahtumien vauhdittamana. Pyöräily on terveellinen, edullinen ja ympäristöystävällinen liikennemuoto. Lasten kyydittämiseen pyörällä löytyy erilaisia vaihtoehtoja, joista kannattaa valita omiin kuljetustarpeisiin ja mieltymyksiin sopiva versio.  ”Samat perusasiat on kuitenkin muistettava, laittaapa lapsen istumaan pyörän istuimeen, perävaunuun tai laatikkopyörän kyytiin. Tärkeää on, että lapsi on luotettavasti, tukevasti ja turvallisesti kiinni pyörän istuimessa. On hyvä varmistaa, että lapsen kädet tai jalat, vaatteet tai istuimen valjaat eivät osu polkupyörän liikkuviin osiin. Ja kypärä laitetaan pyöräillessä sekä ajajan että matkustajan päähän”, painottaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena PiippaJyväskylästä. Aikuisen esimerkillä on väliä…

Pyöräily, Pyöräilykartat

Tampere-Pirkkala- pyöräilykartta sekä Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta päivitettiin

Tampere-Pirkkala pyöräilykartasta sekä Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartasta julkaistiin pyöräilyviikolla ( 5.-12.5.) vuoden 2019 painokset. Karttoja on jaossa pyöräilyviikon tapahtumissa, palvelupiste Frenckellissä (Frenckellinaukio 2 B) ja useissa pyöräliikkeissä. Tampere – Pirkkala pyöräilykarttaa on saatavilla myös Pirkkalan kunnan yhteispalvelupisteessä Koulutie 1:ssä. Tampere- Pirkkala-pyöräilykarttaan on päivitetty nykyinen ja rakenteilla oleva pyörätieverkosto, ja siihen on merkitty myös joukkoliikenteen liityntäpysäköintipaikat pyörille. Pyöräilykartta ohjaa myös käyttämään Tampereen karttapalvelua karttapalvelu.tampere.fi, josta löytyy runsaasti pyöräilyyn liittyvää asiaa esimerkiksi pyörätieverkostosta ja pyöräteiden kunnossapitoluokista. Tampere-Pirkkala-pyöräilykartan kääntöpuolelta löytyy kuvakartta Tampereen keskustan pyöräteistä ja pyöräpysäköintipaikoista. Reaaliaikaista tietoa työmaista ja liikennejärjestelyistä saa tampereenliikenne.fi-palvelusta. Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta opastaa lähimatkailuun Näsijärvi- ja Pyhäjärvireiteillä pyöräilijöitä opastaa päivitetty Pyhä-Näsi-pyörämatkailukartta. Kartta on nyt kompakti ja kattava tietopaketti, jonka avulla on helppo suunnitella kesän pyöräretket ja lähilomat. Esimerkiksi Pyhäjärven maisemareitti (30km) on helppo ensiaskel pyörämatkailuun. Reitistö on pysynyt pääosin entisellään, mutta karttaan on lisätty palveluja ja kiinnostavia “näe ja koe” -kohteita. Kartalta löytyy lisäksi yli 50 majoituspaikkaa sekä Hopealinjojen aikataulut ja vesireitit, sillä Bike…

Pyöräily

Huhti-lokakuu on polkupyörävarkauksien sesonkia: Kesäkausi korostuu OP:n vahinkovakuutuksen korvaushakemuksissa

OP:n vahinkovakuutukseen saapuvista, rikoksiin liittyvistä vahingonkorvaushakemuksista jopa 40 prosenttia liittyy polkupyöriin. Polkupyörän varastaminen kadulta tai säilytystilasta on monin kerroin todennäköisempää kuin pyörään kohdistuva ilkivalta. Useimmissa tapauksissa lukitsematon pyörä on varastettu esimerkiksi julkiselta paikalta. Lämpenevä kevät tietää polkupyöräkauden alkamista ja tyypillisesti myös niihin liittyvien varkauksien ja ilkivallan lisääntymistä. Polkupyöriä varastetaan ympäri vuoden, mutta kesäkuukaudet ovat kaikkein kiihkeintä aikaa näille rikoksille. – Polkupyöriin liittyvien rikosten määrä näyttäisi liki viisinkertaistuvan talvikuukausiin verrattuna. Meille polkupyöriin liittyviä korvaushakemuksia tulee noin 500 kappaletta kuukaudessa huhti-lokakuun aikana, kertoo OP:n vahinkovakuutuksen henkilöasiakkaista vastaava johtaja Hanna Hartikainen. Murtojen yhteydessä pyöriä varastetaan huomattavasti harvemmin kuin esimerkiksi kotipihalta tai julkisilta paikoilta. Murtojen yhteydessä tapahtuneita pyörävarkauksia ilmoitettiin OP:lle viime vuonna yhteensä vain 60 kappaletta, kun kokonaisuudessaan vuonna 2018 korvaushakemuksia pyöriin liittyvistä varkauksista ja ilkivallasta tuli yli 4 200. – Parhaassa turvassa polkupyörä on lukitussa varastossa tai muuten sisätiloissa, ja silloinkin vielä omalla lukollaan turvattuna. Tällaisista tilanteista tulevat korvaushakemukset ovat erittäin harvinaisia, Hartikainen selventää….

Pyöräily

Pyöräilyviikko kannustaa kaikkia nousemaan satulaan

Pyöräilyviikko järjestetään pääkaupunkiseudulla 4.–12.5. Maksuttomiin aamiaistapahtumiin, kevätretkille ja vapaamuotoiseen hengailuun ovat tervetulleita kaikenikäiset. Et tarvitse omaa pyörää, vaan mukaan pääsee vaikka kaupunkipyörää lainaamalla. Tapahtumissa pääsee testaamaan myös pyöräuutuuksia. Pyöräilyviikkoa pääkaupunkiseudulla koordinoi Helsingin Polkupyöräilijät ry. Se järjestetään yhteistyössä Helsingin kaupungin, HSL:n ja HSY:n sekä muiden pyöräalan toimijoiden ja yritysten kanssa. Tapahtumassa ovat mukana myös HePon vapaaehtoiset. – Pyöräily on mukavaa ja terveellistä sekä Suomessa hyvin suosittua: 74 % suomalaisista pyöräilee ainakin joskus. Pääkaupunkiseudulla jo 11% matkoista tehdään pyöräillen. Tuoreen tutkimuksen mukaan jokainen pyöräilty kilometri tuottaa 0,18 senttiä kansanterveyshyötyinä. Pyöräilyviikon tarkoitus on saada mahdollisimman moni nousemaan pyörän selkään ja nauttimaan viihtyisistä kaupungeistamme pyöräillen, kertoo Helsingin Polkupyöräilijöiden toiminnanjohtaja Henni Ahvenlampi. Pyöräilyviikon ohjelmassa on muun muassa aamupalatarjoiluja pyöräilijöille, opastettuja pyöräretkiä, mahdollisuuksia tutustua pyöräuutuuksiin ja erikoispyöriin sekä pyöränkorjausta. Perinteisten pyöräilijöiden aamupalatapahtumien lisäksi tapahtumia järjestetään myös ostoskeskusten läheisyydessä. – Tavoitteenamme on tuoda yhteen erilaisia pyöräilijöitä, sekä saada myös ei-pyöräileviä kiinnostumaan pyöräilystä. Haluamme tuoda esille pyöräilyn helposti lähestyttävänä, luontevana…

Pyöräily

:HELSINKI: Pyörällä liikkuville suositellaan Hämeentien työmaan kiertämistä

Helsingin kaupunki, Destia ja Helsingin Polkupyöräilijät ry suosittelevat pyöräliikenteelle Hämeentien työmaan kiertämistä. Hämeentiellä on kadun peruskorjauksen vuoksi Hakaniementorin ja Kurvin välillä erittäin ahtaat kaistat. Pyöräily Hämeentien ajoradalla on sallittua myös remontin aikana, mutta pyöräilijän ohittaminen on busseille monin paikoin mahdotonta. Hämeentiellä kulkee päivittäin noin 3000 bussia. Paras työmaan kiertävä Hämeentien suuntainen yhteys on Sörnäisten rantatie. Turvallisin pyöräliikenteen reitti Hämeentien poikki työmaan aikana puolestaan kulkee totutun Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan sijaan Vetehisenkujan ja Neljännen linjan kautta. Helsinginkatu on poikki Kurvissa, ja pyöräliikenteen kiertoreitti on ohjattu Vaasanpuistikon ja Kinaporinkadun kautta. Poikkeusreitit on opastettu, ja ne on myös merkitty oheiseen karttaan. Jos liikkuu Hämeentietä pitkin pyörällä, on muistettava että jalkakäytävällä ajaminen on kiellettyä. Peruskorjauksen yhteydessä Hämeentielle rakennetaan pyörätiet. Remontti valmistuu loppuvuonna 2020.

Pyöräily

Tutkimus: Pyöräilyn taloudelliset hyödyt miljardeja euroja vuodessa

Ecological Economics -tiedelehdessä julkaistu tutkimus The Social Cost of Automobility, Cycling and Walking in the European Union, kertoo että pyöräily tuottaa yhteiskunnalle 0,18 € kilometriä kohden ja kävely jopa 0,37 € / km. Yksityisautoilusta sen sijaan aiheutuu yhteiskunnalle 0,11 € kustannus jokaista ajettua kilometriä kohden. Tutkimuksen mukaan EU:ssa syntyy vuodessa pyöräliikenteestä 24 miljardin ja jalankulusta 66 miljardin edestä hyötyjä vuosittain. Yksityisautoilu sen sijaan aiheuttaa 500 miljardin euron kustannukset EU-maissa. “Voimme arvioida eri kulkumuotojen hyötyjä verrattuna toisiin. Jos autolla kulkevat vaihtaisivat pyörään tai jalankulkuun lyhyilläkin matkoilla, olisivat hyödyt valtavia”, sanoo tutkimusryhmää vetänyt professori Steffan Gössling Linné -yliopistosta. Potentiaalia matkojen vaihtamiseen yhteiskunnan kannalta parempiin on Suomessakin: viimeisimmän henkilöliikennetutkimuksen mukaan jo 2-3 km:n matkoista 60 % tehdään yksityisautolla. Ruotsalaistutkimuksessa todetaan, että liikenneinvestoinneissa systemaattisesti aliarvioidaan autoilun kustannukset. Sen vuoksi hyöty-kustannuslaskelmia pitää kehittää ja erityisesti kaupunkiliikenteessä laskelmissa pitäisi arvioida myös eri investointien vaikutukset vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin. Esimerkiksi autoilun kehittämishankkeet usein heikentävät jalankulun ja pyöräilyn houkuttelevuutta. Gösslingin johtamassa tutkimuksessa eri liikennemuodoille hyötyjä ja…

Pyöräily

Oletko kaatunut pyörällä viimeisen kahden vuoden aikana Kuopiossa, Mikkelissä tai Joensuussa, kerro siitä vastaamalla kyselyyn

Pohjois-Savon ELY-keskus teettää tutkimuksen pyöräilijöiden yksittäistapaturmista, joissa pyöräilijä on kaatunut yksin, törmäämättä toiseen osapuoleen. Tutkimuksen päätavoitteena on selvittää, mitkä tekijät ja syyt ovat johtaneet yksittäistapaturmiin. Tutkimusalue kattaa Itä-Suomen maakuntakeskukset eli Kuopion, Joensuun ja Mikkelin alueet. Jotta pyöräilijöiden yksittäistapaturmia voitaisiin tulevaisuudessa ehkäistä nykyistä tehokkaammin, tulisi niistä saada kattavammin tietoa. Pyöräilijöiden yksittäistapaturmista suurin osa jää virallisten tilastojen ulkopuolelle, sillä poliisia ei useinkaan ole tarvetta kutsua paikalle. Kyselystä saadaan arvokasta tietoa sattuneista tapaturmista, niiden syistä ja taustatekijöistä. Kysely on avoinna sunnuntaihin 24.3.2019 asti. Vastaaminen vie aikaa noin 10 minuuttia. Vastaukset käsitellään nimettöminä ja ehdottoman luottamuksellisesti. Yksittäiset vastaajat eivät paljastu tuloksissa. Tutkimuksen päätyttyä tutkimustiedot hävitetään. Vastaajien kesken arvotaan kuusi pyöräilykypärää. Jos haluat osallistua arvontaan, jätä puhelinnumero sille varattuun kenttään. Puhelinnumeroa käytetään vain arvonnan suorittamiseen, eikä sitä luovuteta eteenpäin. Numero säilytetään salatulla työasemalla ja se hävitetään heti arvonnan suorittamisen jälkeen. Vastaamaan pääsee osoitteessa www.ely-keskus.fi/pohjois-savo > Muuta ajankohtaista tai suoraan klikkaamalla oheista linkkiä: https://query.eharava.fi/2729 Tutkimus toteutetaan opinnäytetyönä ja sen tekijänä on…

Pyöräily

Pyöräliikenteen investointituki vauhdittaa kulkutapamuutosta Suomessakin

Pyöräilykunnissa koetaan, että ensimmäistä kertaa toteutunut kävelyn ja pyöräilyn investointituki on osoitus valtion kasvavasta arvostuksesta pyöräliikennettä kohtaan. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin sekä Väylän investointiohjelman aloituksessa oli jaossa 3,5 miljoonaa euroa. Tukea saaneista 15 kunnasta 14 on mukana Pyöräilykuntien verkostossa, jolla on yhteensä jo 100 jäsenkuntaa Suomessa. Kunnat lähtivät innolla mukaan 67 hakemuksen voimin ja monta laadukasta hanketta jäi vielä ilman rahoitusta. ”Investointituki on avaus oikeaan suuntaan, vaikka rahaa oli vielä vaatimattomasti,” sanoo Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen. ”Jo nämä 15 ensimmäistä hanketta näyttävät, että investointituella voidaan vauhdittaa juuri sellaisia hankkeita, jotka tekevät pyöräilystä kilpailukykyisen vaihtoehdon arjen matkoilla.” Myös kansalaisten mielipide on vahvasti tämän kaltaisten liikenneinvestointien puolella. Sekä kuntien omien kyselyiden, että valtakunnallisten selvitysten perusteella laadukkaammat pyöräväylät ja paremmat pyöräpysäköintimahdollisuudet ovat kansalaisten eniten toivomia kehittämiskohteita. Espoon ja Vantaan baanarakentaminen vauhdittuu Espoon kaupungin liikennesuunnittelijana työskentelevä Pyöräilykuntien verkoston puheenjohtaja Heini Peltonen iloitsee Espoon saamasta Läntisen Tarvonsillan avustuksesta, mutta myös kaikista 14 muusta avustusta…